Tenk deg en situasjon: du kjører på en asfaltvei, og du må slå til en landevei, der det er mange ujevnheter og muligens til og med gjørme. Det er umulig å kjøre på en bakhjulsdrift. I dette tilfellet kommer forhjulsdriften til bilen til unnsetning, men til dette må den brukes.
Bruksanvisning
Trinn 1
For å gjøre dette må du først stoppe bilen. Sjekk deretter om hurtighjulskoblingene på forhjulet fungerer. Hvis de ikke er inkludert, vri dem helt med klokken. Skyv deretter høyre spak fremover. Med disse handlingene fikk du forhjulene til å kjøre, noe som betyr at de vil rotere likt med de bakre.
Steg 2
Du kjører videre og nyter UAZs langrennsevne, men landeveien blir verre og verre. Motoren begynner å jobbe hardt og stramme til og med i første gir. Bilen takler ikke last og boder. For å holde maskinen i gang jevnt og enkelt, må du stoppe igjen. Trekk deretter midtspaken tilbake. Med denne handlingen har du tatt med en nedskifting i overføringssaken. I tillegg, i lavmodus, vil du ha alle de samme fire girene. Dette betyr at med lavt gir innkoblet på veien der du kjørte først og motoren ble strammet, kan du fritt gå i andre, tredje og til og med fjerde gir.
Trinn 3
Nå har du passert en vanskelig del av veien og gått inn på motorveien, og bilen begynner å knurre i lav hastighet, selv i fjerde gir. Dette skyldes at det er en senket fase i overføringssaken. For å unngå dette, flytt overføringshuset til et høyere gir. For å gjøre dette, flytt midtspaken fremover til den stopper.
Trinn 4
I tillegg vil det være bedre for deg å slå av foraksen, siden når begge akslene er på, bruker bilen 1 - 1,5 liter bensin mer. For å gjøre dette, flytt høyre spak til bakre stilling. For en mer behagelig tur kan du også deaktivere hurtigkoblingskoblingene. Det hjelper også til å redusere drivstofforbruk og kjørestøy.
