En spesialtilpasset støtfanger gir bilen en personlighet og et bredt spekter av muligheter for selvuttrykk. Støtfanger til moderne biler er laget av glassfiber ved håndstøping eller vakuuminfusjonsteknologi.
Støtfangeren til en moderne bil fungerer ikke bare som en beskyttende funksjon, og tar noe av kraften til støt under en trafikkulykke, men er også et av de mest slående elementene på utsiden. Ønsket om å gi bilen et unikt utseende ber bileiere om å søke etter nye former og designløsninger.
Metoder for å lage bilstøtfanger innebærer ikke bruk av høyteknologisk utstyr, så dette arbeidet kan utføres ikke bare av store tuningstudioer, men også av individuelle håndverkere eller små team av profesjonelle. Hvis du har de nødvendige ferdighetene og en viss mengde fritid, kan du lage en støtfanger selv i et verksted.
Støtfanger er laget av glassfiber - et komposittmateriale som lar deg lage holdbare strukturer med komplekse geometriske former. Produksjonsteknologien inkluderer flere stadier - utvikling av et designprosjekt, produksjon av en matrise, legging av materialet og maling.
Design
Støtfangerens utseende kan enten gjenta en eksisterende prototype eller representere en original designløsning. Det er forskjellige måter å beregne utformingen av elementene på utsiden av bilen, fra blyantskisser til 3D datamodellering. I noen tilfeller blir produsentene utfordret til å replikere den originale støtfangerutformingen.
Å lage en matrise
Matrisen er en enhet, hvis ytre overflate gjentar støtfangerens indre overflate fullstendig. I en enkelt produksjon blir matriser laget av spesielle varianter av plasticine. En slik matrise er ganske egnet for produksjon av ett produkt, og etter endt arbeid kan materialet gjenbrukes.
Ved produksjon av en rekke støtfanger er det nødvendig med en gjenbrukbar matrise som kan være laget av hvilket som helst holdbart og motstandsdyktig materiale. Matriser laget av glassmatte og polyesterharpiks er populære blant mestere for automatisk innstilling.
Oppsett av materiale
På overflaten av matrisen legges det vekselvis lag av glassfiber som er impregnert med en bindemiddelharpiks. Dessuten inkluderer designet kraften og festene som er nødvendige for å feste støtfangeren til bilen. I tillegg til manuell legging, brukes metoden for vakuuminfusjon, der kontakten mellom lag av glassstoff tilveiebringes ved hjelp av en spesiell enhet for å skape et lokalt vakuum. Den resulterende strukturen holdes til den er herdet, og sendes deretter til maling.
