Når du planlegger å kjøpe en ny bil, vil bilentusiasten utvilsomt møte spørsmålet om hva du skal foretrekke: venstrekjøring av "japanerne" eller høyre - lovlig - "europeisk".
Kampen mellom venstrehendte "europeere" og høyrehendte "japanere" har pågått i flere tiår. Selvfølgelig, fra begynnelsen av 80-tallet i forrige århundre og frem til utvidelsen av den koreanske bilindustrien, holdt Japan håndflaten i det globale bilmarkedet. Europa kunne ikke konkurrere med avanserte teknologier og høy kvalitet på "japanerne".
Japansk
I løpet av årene Toyota og Mazda regjerte, ble russerne vant til særegenheter ved høyrekjøring, og de fant dessuten ubestridelige fordeler ved å operere i bymodus, selv med lokal venstrekjøring: i en tett strøm, forbikjøring til høyre er mye enklere og tryggere enn å hoppe ut i motgående fil.
Den sanne japanske kvaliteten er bekreftet i årevis, de hardføre bilene til Land of the Rising Sun krevde ikke hyppige reparasjoner, de var veldig upretensiøse, men enda viktigere, de var trygge og komfortable. I tillegg var det Japan som var den første som tilbød sine kunder en automatisk girkasse, og deretter variatorer og tiptronics.
Begynnelsen av krisen på 1900-tallet var et annet vendepunkt i japansk bilhistorie. De fleste selskapene i møte med krisen og stigende drivstoffpriser har orientert seg fra produksjon av store biler til små biler. Kompakt, men med moderne design og utmerket teknisk ytelse, vil høyrehendte biler fremdeles gi odds til europeiske biler i samme klasse. I tillegg begravde Europa - konservativt og tregt - nesten bilindustrien helt, og sparte på komponenter og samlinger produsert i Midt-Kongeriket, hvor produksjonen av alle større bilproblemer ble overført i 2007-2008. Gjennomgang etter tilbakekalling, ulykke etter ulykke …
Europeere
Imidlertid har "europeerne" fortsatt et visst antall fans i Russland. Den første som orienterte seg var det pragmatiske Tyskland, og satset på kvaliteten som det til enhver tid var kjent for: den tekniske utførelsen av bilen og maskinvare av høy kvalitet. Motorbygging i dette landet utviklet seg på en spesiell måte, så alle som setter pris på motorens utholdenhet og livlighet vil ta et valg til fordel for Mercedes, Volkswagen.
Den franske bilindustrien reiste seg fra knærne bare en kort stund. De ligger 15-20 år i design- og ingeniørløsninger, og fremdeles sliter de ut bilene som ble produsert av AvtoVAZ på 2000-tallet. Likevel er Logans for eksempel upretensiøse og har en utrolig stabil fjæring, og derfor vil alle de som har en sommerhus, elsker å fiske og kjøre på grusveier, elske disse "arbeidshestene".
Retrostilelskere vil elske de oppdaterte engelske bilene. Det er få av dem i Russland. Dette er for det meste gjenkjennelige småbiler, som er perfekt tilpasset urbane forhold og kan parkere for nesten en kvadratmeter.
