Lidenskapene mellom de to billeirene vil ikke avta på noen måte - noen roser den innenlandske bilindustrien, andre vil ikke bytte fra gamle utenlandske biler til, til og med nye, innenlandske Lada. Du kan argumentere uendelig om dette emnet, for hver bilist har rett på sin egen måte.
Kjøp innenlands
Når budsjettet for å kjøpe bil er betydelig begrenset, og et billån bare sees i et mareritt, blir valg av bil begrenset til en gammel utenlandsk bil eller en ny Lada og Niva. Og hvis det allerede er jevnt, ser ikke begge alternativene ut til å være en drøm, men valget må tas. Og når du velger, å forkaste fordommer og uavhengig, uten å hviske utenfor, må du veie fordeler og ulemper. Bestem selv hva du anser som et pluss i bilen og hva minus. Er det mulig å finne positive aspekter i den nye innenlandske bilen?
Fordeler med Lada
Den rimeligste modellen i Lada-familien er Granta. Prisene for det starter på 260 tusen rubler.
Kan! Til å begynne med er dette en virkelig ny bil. Han var ikke i en ulykke, ingen røykte i hytta og bar ikke poteter fra dachaen i bagasjerommet. Og baksetet er ikke plettet av dyrehår (eller verre). Og barna sølte absolutt ikke juice, yoghurt eller sparket bakover på setet med skitne føtter. Allerede en optimistisk start. En ny bil, til og med en innenlandsk bil, vil ikke gå i stykker det første driftsåret. Og hvis dette plutselig skjer, vil forhandlerne kunne eliminere alle manglene i garantien eller forsikringen. Og hodet ditt vil ikke skade: hvor du kan kjøpe reservedeler, hvilken olje du skal fylle og når du skal skifte lys, for for alt dette har planlagt vedlikehold lenge blitt oppfunnet. Og "Zhiguli" henger ikke etter her. Det er sant at det bare er en stor forhandler igjen i Moskva, men det er mange små servicesentre. Den største fordelen med innenlandske biler er overkommelige priser for bildeler og forbruksvarer. Bilen kan trenge alvorlige reparasjoner på tre år, avhengig av kjørelengde og driftsforhold.
Utenlandsk bil til prisen av Zhiguli
Hva kan du finne for lite penger, foruten Lada? Ta deg tid til å se i retning av brukte utenlandske biler. Og for 300-400 tusen kan du finne en ny bil. Ja, det vil være i den enkleste konfigurasjonen, men igjen vil du ikke vite noen problemer med reparasjonen. Vent på sesongbaserte kampanjer og rabatter, og du kan bli eier av for eksempel Renault Sandero, Chevrolet Cobalt, Daewoo Nexia eller et mesterverk i den kinesiske bilindustrien.
Maskin fra hånden
Forhandle gjerne. Bruktbilmarkedet er i krise, og det er ikke lønnsomt for bileiere å selge bilen for lenge.
Hvis du vil ha en bil av høyere klasse, se etter en brukt utenlandsk bil. For 300 tusen kan du finne et ganske anstendig alternativ. La oss si at for disse pengene kan du kjøpe en 4-5 år gammel Suzuki Swift med manuell girkasse i grunnleggende konfigurasjon og med lav kjørelengde. Men dette alternativet er utelukkende for innbyggere i byen som ikke er tynget av familien - det er praktisk talt ingen koffert i bilen, men interiøret er overraskende romslig. Men med biler i forretningsklasse er det bedre å være veldig forsiktig. Først vet alle om gratis ost. Og hvis en dyr bil per definisjon plutselig står som en Lada Kalina, er dette på ingen måte fra eierens raushet. Dette er enten en forbrytelse eller alvorlige tekniske problemer. Derfor, når man kjøper en bruktbil, må man være klar over at denne "grisen i en poke" kan by på overraskelser. Og du må være klar for dem, først og fremst økonomisk.
