Alt kan skje på veien, men det vanligste problemet med forskjellige bilmerker er et punktert dekk. Bilen må alltid ha reservehjul. Prosessen med å skifte hjul er tilrettelagt spesielt for et raskt bytte, siden det er situasjoner hvor det er forbudt å stoppe langt på en gitt strekning.
Det er nødvendig
Jekk, reservehjul, skiftenøkkel "for 19", pumpe
Bruksanvisning
Trinn 1
Først må du sette bilen på håndbremsen. Det anbefales også å klemme clutchen og slå på andre eller tredje hastighet for å holde kjøretøyet ytterligere. For større tillit, spesielt hvis bilen er på en skrå vei, kan du legge noe tungt (steiner, murstein) under hjulene for å forhindre at bilen ruller tilbake.
Steg 2
Da er det nødvendig å løsne hjulboltene. Dette gjøres ved hjelp av en spesiell hjulnøkkel (vanligvis brukes en "19" hjulnøkkel). De fleste bilmerker har bare fire av disse boltene, men sportsbiler kan ha flere. Den opprinnelige kraften på skiftenøkkelen påføres vanligvis med foten, og deretter kan boltene løsnes for hånd. Det viktigste er ikke å skru ut boltene helt på dette stadiet.
Trinn 3
Deretter må du jekke opp bilen fra siden av det punkterte hjulet. For å gjøre dette må du bytte ut den brettede jekken under den spesielt forsterkede delen av bilens bunn (jekk). Først mens du støtter jekken, må du begynne å brette den ut. Når bilen ligger fast på knektfoten, kan du trygt fortsette å heve bilen. Det må løftes til hjulet som skal byttes ut roterer fritt (sjekk ved å vri det for hånd).
Trinn 4
Etter at maskinen er løftet, er det nødvendig å skru ut hjulboltene (etter å ha løsnet kan dette gjøres for hånd).
Trinn 5
Deretter må du fjerne hjulet fra navet.
Trinn 6
Deretter må du sette på reservehjulet. Den skulle treffe to guider.
Trinn 7
Etter det må du stramme de eksisterende hjulboltene (du kan starte for hånd).
Trinn 8
Senk kjøretøyet (fold ned jekken).
Trinn 9
Stram hjulboltene tett med en hjulnøkkel (du kan også stramme den med foten, men uten å knekke tråden).
Trinn 10
Hvis reservehjulet senkes, er det nødvendig å pumpe det opp.
