Under operasjonen av bilen møter bilister noen ganger det faktum at servostyringen begynner å nynne. Nybegynnere blir som regel redde og sender bilene sine til tjenesten, men du kan identifisere og eliminere årsaken selv.
Årsakene til at det ser ut som et brum i servostyringen kan være: en kritisk tilstand av oljen som krever utskifting; funksjonsfeil i servostyringsstativet; funksjonsfeil i servostyringspumpen; drivremmenes beklagelige tilstand.
Hvis du ikke kontrollerer tilstanden til oljen og endrer den på tide, mister den egenskapene, blir ubrukelig og kan i løpet av videre bruk føre til et brumm av den hydrauliske boosteren.
Oljen skal ikke lukte som å brenne og ha en overskyet farge. En olje som har de ovennevnte symptomene må skiftes ut raskt.
For å skifte olje i den hydrauliske forsterkeren, er det nødvendig å bare bruke merker av oljer som anbefales for denne typen kjøretøy.
Væsken i servostyringen må skiftes ut i gjennomsnitt en gang i halvannet år.
Årsaken til at rattets rotasjon ledsages av en brum kan ligge i en funksjonsfeil i servostyrestativet, som mislykkes på grunn av det russiske klimaets særegenheter. Lokalt vær er preget av kraftige temperaturfall og høy luftfuktighet. Tradisjonen med å fylle motorveier med salt påvirker de beskyttende elementene i styrestativet negativt - anthers og oljetetninger svikter, og den hydrauliske boosteren begynner å lekke og surre.
En defekt styrestang må repareres eller skiftes ut.
Forresten, selv i Moskva er det ikke så mange biltjenester og selskaper som reparerer styreholdere. Det er mulig at bileieren må kjøpe en ny skinne.
Brummen kan være forårsaket av tilstanden til servostyret. Kanskje den er utslitt og bør endres, eller kanskje den bare må strammes opp.
En annen årsak til brummen kan være en funksjonsfeil i servostyringspumpen. Pumpen er nødvendig for å pumpe arbeidsfluidet i servostyringssystemet på bilen. Hvis det er ute av drift, er det bedre å ikke prøve å reparere det, det er bedre å erstatte det umiddelbart.
Ellers er servostyringen en ganske pålitelig enhet som ikke krever konstant nøye oppmerksomhet og kontroll. Det er nødvendig å følge anbefalingene for å skifte væske og med jevne mellomrom kontrollere tilstanden til drivremmen.
Det må huskes at når du kjører bil, anbefales det ikke å holde rattet i ekstrem høyre og venstre stilling i mer enn 10 sekunder.
Å forlate den parkerte bilen med hjulene vendt mot høyre eller venstre er også svært uønsket.
