Et bilbatteri består av flere pakker med elektrodeplater, samlet i et enkelt hus. Hver pakke inneholder sekvensielt plasserte plater med ulik ladning, mellom hvilke separatorer med elektrolytt plasseres. De positive og negative platene er koblet til tilsvarende samlere med terminaler for tilkobling til kjøretøyets strømforsyningssystem.
Som en energikilde i moderne biler brukes oppladbare batterier, designet for å levere strøm til tenningssystemet, ekstern og intern belysning, samt en rekke andre systemer og enheter installert på en bil som standard eller valgfritt. Strukturelt sett består lagringsbatteriet av separate lagringselementer plassert i et enkelt forseglet etui.
Kroppsstruktur
Bilbatteriets koffert er laget av polypropylen og består av en base og et deksel. Dekselet er festet med spesielle klips. Det er sikkerhetsventiler på dekselet for ventilasjon av gass som kan dannes som et resultat av kjemiske reaksjoner forårsaket av nødssituasjoner. En nødutløsning av gass er nødvendig for å utjevne trykket inne i saken for å forhindre at batteriet eksploderer.
Sammensetning og struktur av elektrodepakken
Det indre rommet i saken er delt inn i separate celler, som hver inneholder en pakke metallplater, alternerende avhengig av ladningens polaritet. I moderne batterier er platene laget av tynn folie.
Positivt ladede plater er i kontakt med negativt ladede, og det totale arealet av kontaktflaten bestemmer batteriets maksimale kapasitet. Avhengig av materialet på platene og beleggene, skiller man bly, nikkel-kadmium, litium-polymer og andre typer bilbatterier. De fleste moderne bilmodeller bruker litiumionbatterier.
Kontaktplatene er skilt fra hverandre ved hjelp av separatorer, hvis hulrom inneholder et reagens basert på baser eller syrer. Hver pakke med plater og separatorer som er plassert mellom dem, strammes med et bånd som forhindrer gjensidig bevegelse mens kjøretøyet beveger seg.
Gjeldende innsamlingsenhet
Ledningsledninger koblet til de aktuelle strømoppsamlerne loddes på de positivt og negativt ladede platene. Terminalene er koblet til strømsamlerne, ved hjelp av hvilke batteriet er koblet til bilens elektriske system eller til en lader.
Noen modeller av bilbatterier kan være utstyrt med en innebygd inverter, som er designet for å konvertere DC til AC, som brukes til å betjene noen bilsystemer.
