For beskatning av organisasjonens fortjeneste blir drivstoff og smøremidler som brukes i prosessen med å utføre økonomiske aktiviteter tatt i betraktning som utgifter. For at det i fremtiden ikke skal være nødvendig å bevise den økonomiske gjennomførbarheten av slike utgifter når du gjennomfører en skatterevisjon, er det nødvendig å etablere drivstofforbruk for hver bil som er tilgjengelig i organisasjonen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Driftsdrivstofforbruket er på ingen måte identisk med gjennomsnittsforbruket (referansedrivstofforbruk i henhold til produsentens informasjon) på grunn av at denne verdien (driftsforbruk) består av bilens individuelle egenskaper og kjørestilen til dens Eieren. Mål som kjøretøybelastning, veiforhold, trafikkdensitet, værforhold, årstid, kjørestil, dekktrykk og bruk av et klimaanlegg kan øke mengden bensin som forbrukes betydelig. Ekstrautstyr eller tilbehør har også en betydelig innvirkning på trekkraft og drivstofforbruk, ettersom de endrer bilens vekt og trekkkoeffisient.
Steg 2
Prøv å beregne drivstofforbruket for en personbil. For å gjøre dette, bruk formelen som er anbefalt av Transportdepartementet i Russland: Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), der: Qн - standard drivstofforbruk i liter; Hs - grunnleggende drivstofforbruk for kjøretøy kjørelengde i l / 100 km i samsvar med metodiske anbefalinger "Normer for forbruk av drivstoff og smøremidler i veitransport", godkjent av pålegg fra Transportdepartementet i Den russiske føderasjon datert 14. mars 2008 nr. AM-23 -r; S - kjørelengde i kilometer (i henhold til fraktbrevet); D - korreksjonsfaktor (total relativ økning eller reduksjon) til normen i% - er satt etter ordre eller rekkefølge av foretakssjefen.
Trinn 3
Når du beregner korreksjonsfaktoren, ta hensyn til forskjellige faktorer, for eksempel: - klimatisk (drift av bilen på bakken, med tanke på høyden over havet); - sesongmessig (om vinteren øker drivstofforbruket for eksempel); - veitrafikk (kjøreegenskaper på veidekket); - operativt osv. Det er korreksjonsfaktorer som tar hensyn til befolkningsstørrelsen, i forhold til installert tilleggsutstyr på kjøretøyet osv. Faktorene som øker eller reduserer drivstofforbruket, sjekk retningslinjene ovenfor.
Trinn 4
Eksempel: Volkswagen Passat 1.8T (4L-1, 781-150-5A), 2011 og fremover, med automatgir, utstyrt med et klimastyringssystem, drives i en bysyklus, bybefolkningen er over 1,5 millioner mennesker Kjørelengden 15. november 2011, i samsvar med dataene på fraktbrevet som føreren presenterte, var 130 km. Det grunnleggende drivstofforbruket for dette kjøretøyet er 10, 1 l / 100 km. Bedriftens leder etablerte følgende kvoter: - drift i bysyklusen - 5%; - drift i den kalde årstiden (for eksempel november-mars) -10%; - bruk av klimakontrollsystemet - 5%; - innkjørsel (ny bil) - 5%. Verdien av korreksjonsfaktoren (D) er altså 35%. Erstatt tilgjengelige data i formelen og få følgende drivstofforbruk for dette kjøretøyet: Qн = 0,01 x 10, 1 x 130 x (1 + 0,01 x 35) = 17,73 l
