Det delte kamakselutstyret er et element i innstillingen av timingen for innenlandske biler. Den er installert i stedet for et solid gir og gjør det mulig å endre timingen på motoren i et smalt område. Tillater å "spille" timingfasene, til å justere parametrene til motoren, og endre kraften og skyvkraften. Tuning split gear produseres for alle VAZ bilmotorer og for ZMZ-402 motoren.
Det er nødvendig
- Delt utstyr.
- Dial indikatorer.
Bruksanvisning
Trinn 1
For å justere delt gir på VAZ-2108-2110 8-ventilsmotoren, ta denne delen i hendene og tegne et merke på de bevegelige og faste delene. Merket er nødvendig slik at delt utstyr kan installeres på samme måte som standard. Installer delt gir på kamakslen og skyv tannremmen over den.
Steg 2
Kontroller sammenfallet av alle merker, inkludert innstillingsmerker. For å oppnå den optimale (null) posisjonen til kamakslen, sjekk: inntaks- og eksosventilene må være åpne med en viss (lik) verdi som er spesifisert under utformingen av akselen. Hvis ikke, løsner du de ytre delte girboltene og roterer kamakslen mot utsiden av giret slik at det retter seg riktig.
Trinn 3
Når du har angitt kamakselens nullstilling, utfører du en ekstra korreksjon av ventiltimingen. Ved å sveve kamakslen i forhold til veivakselen i rotasjonsretningen, kan trekkraft ved lave og middels motorhastigheter forbedres. Hvis du snur kamakselen i motsatt retning, kan du få ekstra kraft. I dette tilfellet bør du ikke forlate startpunktet mer enn ½ tann langs remskiven. I tilfelle justering av en forgasserbil, still inn tenningstimingen hver gang kamakslen roterer.
Trinn 4
For å justere delt gir på 16-ventilers VAZ-2110-2112 motorer, installer kamaksler med delte gir. Veiledet av merkene til standardgirene, sett omtrent ventiloverlappingen. Ta stemplene til sylindrene I og IV til TDC og sett på tannremmen. Installer urskiveindikatorer og deres bar (disse indikatorene bestemmer ventilbevegelser og TDC-posisjon). Finn de lukkede (null) posisjonene til eksos- og innløpsventilene til IV-sylinderen vekselvis. Etter det, bruk splittede gir og indikatorer, sett overlappingen av innløps- og utløpsventilene. Trekk til låseboltene på delte gir. Sett sammen motoren og utfør en prøvekjøring.
Trinn 5
Justering av delt gir på 8-ventilers klassiske VAZ-biler. Med den delte kamakslen på plass, bruk standard girmerker for å justere ventiloverlappingen omtrent. Ta stemplene til sylindrene I og IV til TDC og sett på timingkjeden. Installer urskiveindikatorene med føttene hvilende på vippene.
Trinn 6
Alternativt stiller du inn de lukkede posisjonene til ventilene til den første sylinderen og den nøyaktige posisjonen til TDC, og still inn den nødvendige ventiloverlappingen langs delt gir. Ikke glem verdiene til girforholdet til vippene og punktet på vipperen som indikatoren hviler mot. Dette vil gjøre justeringer av overlappingen. Hvis du installerer en likefase kamaksel, finner du ganske enkelt nullstillingen (når alle ventiler er åpne på samme måte), og forsømmer verdiene til vippemultiplikatorene. Lås delt gir, sett sammen motoren og start.
