Elbiler er fortsatt et ganske eksotisk transportmiddel for Russland. Likevel øker antallet gradvis i hovedstaden, og det opprettes en passende infrastruktur for å gjøre det lettere å bruke elektrisk transport.
Mest sannsynlig vil ikke russerne kunne se elbiler hvor som helst i outbacken på lang tid, langt fra store byer og gode veier. Men i megalopoliser begynner elbiler sakte å slå rot. Hovedfaktoren her er deres kostnadseffektivitet: for turer til og fra jobb, når du ofte må stå i trafikkork lenge, viser det seg å være mye mer lønnsomt å bruke en elektrisk bil enn å kjøre en vanlig bil.
I praksis er det viktigste problemet når du bruker et elektrisk kjøretøy å lade batteriene. Som regel lades elbiler vanligvis over natten i bileierens garasje. Denne ordningen har både fordeler og ulemper. Fordelen er uavhengigheten til eieren av elbilen fra byens elektriske ladestasjoner, den største ulempen er den lave hastigheten på å lade batteriene. Sistnevnte skyldes den ekstremt lave effekten til det elektriske nettverket, i leiligheter og hus til byboere overstiger det sjelden 5-10 kW, mens hurtiglading (ca. 30 minutter) krever en effekt på minst 50 kW.
Et stort problem for eieren av en elbil er også utladning av batterier under en tur. Mangelen på et nettverk av bensinstasjoner for elbiler kan føre til at bilen rett og slett vil stoppe etter å ha gått tom for batteristrøm. Når de er klar over dette, fremmer myndighetene i store byområder, først og fremst Moskva, opprettelsen av fyllestasjoner for elektriske kjøretøyer. Spesielt sommeren i år dukket det opp tre slike stasjoner i hovedstaden, deres kapasitet tillater lading av en elektrisk bil innen en halv time.
Nettverket av bensinstasjoner for elektriske biler er organisert av Moscow United Electric Grid Company sammen med Revolta-selskapet. Prosjektet heter "Moesk-EV", og det er planlagt å plassere rundt 400 bensinstasjoner i hovedstaden innen utgangen av året. Deres viktigste fordel er kompakthet, hver er en kolonne som er omtrent to meter høy med flere kontakter designet for forskjellige typer elektriske biler. Ladetiden vil variere fra 20 minutter til flere timer, avhengig av typen elbil.
Utviklingen av et nettverk av bensinstasjoner vil bidra til den raske veksten av antall elbiler. Dette gjelder spesielt for Moskva med sitt høye gassinnhold - jo flere biler bytter til elektrisk trekkraft, desto renere blir luften i hovedstaden.
