Effektiv drift av en dieselmotor er bare mulig med full forbrenning av drivstoffet. For dette må blandingen antennes til rett tid. Siden det ikke er stearinlys i en dieselmotor som tenner drivstoff med makt, må slagene tydelig stemme overens med øyeblikkene av drivstofftilførsel til sylindrene.
Det er nødvendig
Verktøysett, momentoskop, teknisk dokumentasjon
Bruksanvisning
Trinn 1
Rengjør avleiringer fra oljepåfyllingshuset, stedet der høytrykksrøret til den første sylinderen kobles til drivstoffpumpen og timesmåleren. Sett stempelet på den første sylinderen til posisjonen som tilsvarer enden av kompresjonsslaget. For å gjøre dette, slå av dekompresjonsmekanismen og juster merkene på dekselet til tannhjulet og drivhjulet til viftedrevet ved å rotere veivakselen.
Steg 2
Fjern oljepåfyllingshuset, motortelleren. Fjern de to festeboltene og koble den splined flensen fra drivstoffpumpeutstyret. Koble høytrykksrøret fra koblingen på den første sylinderen på drivstoffpumpen. Installer et momentoskop på denne beslaget, som er et vanlig glassrør med en indre diameter på ikke mer enn 1,5 mm. Når du installerer den på enheten, må eventuelle lekkasjer unngås. Fyll hele systemet med manuell drivpumpe.
Trinn 3
Sett drivstoffmatespaken til fullmatingsposisjon og vri drivstoffpumpeakselen med en skiftenøkkel til den vises i momentoskoprøret. I dette tilfellet må drivstoffet være helt fritt for luftbobler. Så snart en ren drivstoffstrøm har gått gjennom røret, drenerer du noe av drivstoffet fra det, og sakte (millimeter) snur veivakselen, legg merke til øyeblikket når drivstoffet begynner å stige i momentoskoprøret i posisjonen til pumpen aksel som tilsvarer øyeblikket drivstoff begynner å strømme inn i sylinderen. Det vil si at drivstofftilførselen må tilsvare injeksjonsmerket på svinghjulet. Finn hullene på den splined akselen som passer til hullene på giret. Installer tilkoblingslisten og låseplatene. Trekk til festeboltene, og installer deretter påfyllingshalsen med timesmåleren.
