Driften av motoren avhenger av nøyaktigheten av justeringen av tenningssystemet til bilen. Dens kraft, økonomi og gassrespons. Motorens glatte brøl uten avbrudd i hvilken som helst hastighet gleder bilistens øre. Motorens stabilitet oppnås ved å utføre en trinnvis tenningsjustering: sette spalten på bryterkontaktene, justere tenningstimingen, justere innstillingene under testbevegelsen.
Det er nødvendig
- - skrutrekker,
- - en sonde for måling av hull,
- - 13 mm nøkkel.
Bruksanvisning
Trinn 1
Vi foreslår å studere alle tre trinnene med tenningsjusteringer ved å bruke eksemplet på biler av "klassiske" VAZ-modeller.
Steg 2
På første trinn justeres gapet mellom bryterkontaktene. I løpet av den forberedende forberedelsen fjernes dekselet til "fordeleren" og kontaktflatene rengjøres. Etter det blir de sjekket for kontakt, som skal oppstå med hele flyet, og ikke med deres individuelle seksjoner. Ellers er kontaktene pent bøyd, eller deres undergraves av en fil.
Trinn 3
Deretter er det nødvendig å stoppe veivakselen for øyeblikket når kontaktene åpnes så mye som mulig. Deretter settes et gap som tilsvarer 0,35-0,45 mm mellom dem ved hjelp av en sonde, mens sonden skal bevege seg mellom kontaktene med liten anstrengelse.
Trinn 4
Deretter dreier vi veivakselen igjen mot "tenningsmoment" -merket som er påført remskiven (ikke å forveksle med "topp død sentrum" - TDC). En kontrollampe eller voltmeter er koblet til terminalen på distributøren, som ledningen fra tenningsspolen er koblet til. Deretter mister en 13 mm skiftenøkkel mutteren som fester bryterfordeleren til sylinderblokken.
Trinn 5
Med tenningen på, vri fordelerhuset litt mot klokken. Og etter at kontrollampen slukker, snur vi kroppen i motsatt retning, og stopper i det øyeblikket den tennes. Som et resultat blir tidspunktet for tilførsel av gnistutladning til tennpluggkontaktene til den tilsvarende motorsylinderen etablert. Etter å ha stilt på tenningsmomentet, strammes fordelermutteren.
Trinn 6
Koble fra kontrollampen eller voltmeteret, fortsett til tredje trinn med tenningsjusteringer.
Trinn 7
For å fullføre den siste fasen, relatert til tenningsjusteringen, må du ut på veien. Når du beveger deg på et flatt område i direkte gir med en hastighet på 40 km / t, trykker du gasspedalen skarpt og holder den i denne posisjonen til bilen når en hastighet på opptil 60 km / t. Hele akselerasjonsprosessen må ledsages av en detonasjonsslåing av motoren (populært referert til som "fingring").
Trinn 8
Hvis motordetonasjonen stopper ved den angitte hastigheten, og ytterligere akselerasjon ikke ledsages av den spesifiserte banken, indikerer dette en riktig justert tenning. Eventuelle avvik krever justeringer av tenningstiden. Ved hjelp av en oktankorrektor er det nødvendig å oppnå avslutning av motorens detonasjonseffekter når den når en hastighet på 60 km / t.
