Scooterenes tenningssystem er designet for å antenne drivstoff-luftblandingen i sylindrene. Hele prosessen utføres ved hjelp av en tennplugg. Høyspenning (fra 15 til 30 tusen volt) dannes i spolen. Følgelig, i tilfelle en tenningsfeil, bør justering startes med disse elementene.
Bruksanvisning
Trinn 1
Moderne scootere bruker berøringsfrie tenningssystemer. Tilstedeværelsen av en gnist er imidlertid ikke en indikasjon på at systemet fungerer som det skal, siden kraften til elektrisk utladning kanskje ikke er nok til å antenne blandingen.
Steg 2
For å se etter gnist, skru av tennpluggen og fest den til motorjorden med et passende metallarmatur. Det er ekstremt farlig å holde et lys i hånden, siden spenningen over det kan nå 40 tusen volt.
Trinn 3
Installer en fungerende tennplugg for å feilsøke og justere tennsystemet til scooteren. Før du starter diagnosen, må du bruke et multimeter og sørge for at det er elektrisk kontakt mellom motoren og scooterrammen.
Trinn 4
Det viktigste elementet i tenningssystemet er generatoren. For å måle motstanden til tennspolens forsyningskrets, kobler du ledningene fra generatoren og måler deretter motstanden mellom bakken og en av ledningene (svart ledning med rød stripe). Motstand i området 80-150 ohm kan betraktes som normal. Hvis det ikke er motstand eller verdien er under den etablerte normen, er generatoren defekt.
Trinn 5
For å nøyaktig bestemme sammenbruddet, demonter generatoren og bruk et multimeter for å måle motstanden til spolen. I dette tilfellet er det nødvendig å koble enheten direkte til terminalene på spolene, siden en av dem er loddet til magnetkretsen. Hvis motstanden viste seg å være normal under målingen, bør det lete etter sammenbruddet enten i ledningen eller ved tilkoblingspunktet til spolen.
Trinn 6
Hvis generatoren er i god stand, må du kontrollere ledningens integritet. Koble et multimeter til to punkter - til terminalene på "switch - ignition coil" -blokken og til blokken som er koblet til generatoren. Etter å ha kontrollert ledningenes integritet, bør de også sjekkes for en mulig kort mellom dem. Hvis hele kretsen fra generatoren til ledningsterminalene til tenningsenheten er intakt, er tenningsenheten sannsynligvis feil.
