Kvaliteten og omfanget av problemene som oppstår under driften av en hvilken som helst motor, avhenger av tidspunktet og forholdene for driften. For å klare deg med en middels reparasjon, må du diagnostisere motorslitasje i tide.
Det er nødvendig
Bil, tenningsnøkkel
Bruksanvisning
Trinn 1
Start motoren og slå den av umiddelbart ved å sette tenningsnøkkelen i av-stilling. Og vri straks tenningsnøkkelen til "start" -posisjon, men ikke start motoren. Se på oljetrykklampen. Jo mer enheten er utslitt, desto raskere vil den lyse opp. I en slik situasjon skal lyset begynne å lyse etter 5 sekunder. Hvis mindre tid har gått, trenger motoren en grundig inspeksjon.
Steg 2
Undersøk tilstanden til motorvæskene. Start bilen, og fjern motorhetten på ekspansjonstanken med kald motor. Hvis luftbobler flyter i kjølevæsken, lekker topplokkpakningen og må byttes ut.
Trinn 3
Åpne oljepåfyllingslokket på en kald, nystartet motor. Hvis det blir observert gassdannelse i oljen, kan dette indikere ekstrem slitasje på stempelringene. Bekreft dette problemet med en varm motor. Be noen trykke hardt på gasspedalen. På dette punktet, legg hånden til eksosrøret. Hvis det er oljeflekker på håndflaten din, er stempelringene som fungerer som tetning utslitte.
Trinn 4
Hvis forbruket av motorolje overstiger 1 liter per 1000 km, må du være oppmerksom på at delene av motorsylindrene og stemplene er dårlig utslitt. Merk at hvis eksosgassene er grå og kompresjonen reduseres, indikerer dette det samme problemet. Imidlertid kan en reduksjon i kompresjon og høyt oljeforbruk bety at ventilhettene ikke lenger er elastiske, og at koksavleiringer har dukket opp i stempelringene, og at ventilene i seg selv er utbrente.
Trinn 5
Lytt til motoren som går. Kontakt en spesialist hvis du hører et bank. Kontroller opprinnelsen til bankingen i motoren i et bilverksted, der motoren blir lyttet til med et stetoskop og trykket i smøresystemet vil bli kontrollert med en manometer. Disse faktorene betyr noen ganger at veivakseldelene er for slitte.
Trinn 6
Hvis du finner noen av de ovennevnte problemene i bilen din, så snart som mulig, kontakt en biltjeneste for feilsøking. Der måles kompresjonen av motoren med en kompressor. Ved hjelp av en pneumotester vil årsaken til reduksjonen bli bestemt. Ved hjelp av en spesiell enhet blir sylinderenes overflater inspisert. Mål slitasjen på veivaksellagrene og sylindrene ved hjelp av et mikrometer eller målebrakett, måleur og boremåler.
