Elektrisk servostyring brukes til å øke dreiemomentet som brukes på rattet når bilen svinger mens du kjører. Strukturelt sett består den elektriske forsterkeren av en elektrisk motor, et snekkedrev og en elektronisk kontrollenhet med tilbakemelding.
For å redusere kontrollinnsatsen på rattet i Lada Kalina-biler, brukes en elektrisk servostyring - et elektromekanisk system som erstattet de hydrauliske boosterne som ble brukt i VAZ-biler fra tidligere generasjoner. Hovedkomponentene i den elektriske booster er en kraftig og kompakt elektrisk motor, et snekkedrev og en kontrollenhet. Den elektriske forsterkeren slås bare på når rattet dreies, uten å forbruke unødvendig energi når kjøretøyet beveger seg i en rett linje.
Betjening av kontrollenheten
Innsatsen fra føreren til rattet oppdages av en dreiemomentføler montert på rattstangen. Signalet fra sensoren overføres til den elektroniske kontrollenheten, som beregner dreiemomentet som leveres av den elektriske motoren. Den elektroniske enheten behandler også signalet fra bilens hastighetssensor. Når kjøretøyet akselererer, reduserer den elektriske servostyringen kraften som leveres til styreutstyret, slik at føreren bedre kan kontrollere bevegelsen.
Kontrollenheten fungerer i henhold til tilbakemeldingsprinsippet, og behandler informasjon om hastigheten til den elektriske motoren, målt ved hjelp av hastighetssensoren. Tilbakemelding lar deg korrigere verdien av dreiemomentet som genereres av den elektriske motoren.
Momentoverføring
Dreiemomentet fra den elektriske motoren overføres til styreakselen ved hjelp av et snekkedrev, som er svært pålitelig og i stand til å overføre store belastninger. Dette sikrer et høyt sikkerhetsnivå under kjøring, siden en svikt i driften av den hydrauliske booster kan føre til en trafikkulykke.
Plasseringen av den elektriske booster på bilen
Den elektriske servostyringen til Kalina-bilen er festet på rattstammen. I motsetning til store hydrauliske boostere krever installasjonen ikke ledig plass i motorrommet. Den elektriske booster festes til rattstammehuset ved hjelp av en spesiell brakett.
Elektriske boosterfeil
Hovedårsaken til feil drift av den elektriske servostyringen er svikt i dreiemoment- eller hastighetssensoren, samt svikt i den elektriske motoren. For å forhindre at det oppstår en funksjonsfeil, er det nødvendig å diagnostisere det elektriske armeringssystemet i tide ved sertifiserte servicesentre.
