I tilfeller der det er en klar reduksjon i bilens dynamikk, og enda mer når "Kontroller …" -indikatoren på instrumentpanelet lyser, bør alle motorsystemer diagnostiseres. Kanskje årsaken til feilen var en funksjonsfeil i veivakselposisjonssensoren.
Det er nødvendig
ohmmeter
Bruksanvisning
Trinn 1
Veivakselsensoren, installert på forskjellige steder i motoren, avhengig av bilmerke og modell, er designet for å overføre et elektrisk signal til styringsenheten, og informerer systemet i hvilken vinkel veivakselen for øyeblikket er plassert.
Steg 2
Basert på mottatte data gir ECU (elektronisk kontrollenhet) kommandoen om å levere drivstoff og gnistutslipp i en bestemt sylinder. Følgelig medfører en svikt i overføring av data fra forskjellige elektriske enheter, ikke eksklusive veivakselsensoren, en forverring av ytelsen til motoren, noe som gjenspeiles i en reduksjon i bilens dynamikk under kjøring.
Trinn 3
Utseendet til de ovennevnte "symptomene" vil videre føre til svikt i veivakselposisjonssensoren, og bilmotoren vil slutte å starte. Hjelp til å bestemme parametrene til den angitte sensoren kan gis under diagnosen på bilstasjonen.
Trinn 4
Men hva skal de bilistene gjøre som fremdeles trenger å komme seg til nærmeste bilstasjon, og det er langt fra at bilen kommer dit alene? Det er bare en vei ut av denne situasjonen: sjekk veivakselsensoren selv.
Trinn 5
For å utføre denne kontrollen er det nødvendig å demontere sensoren fra motoren og måle motstanden til viklingen med et ohmmeter, som skal være lik 550-750 Ohm for en fungerende sensor.
Trinn 6
Eventuelle avvik fra de angitte verdiene indikerer en funksjonsfeil i det spesifiserte elektriske utstyret, som må byttes ut.
