Det nåværende ettermarkedet er et hav av globale bilprodukter. Blant et slikt utvalg er det veldig vanskelig å velge en bestemt bil. Tross alt kan til og med gamle biler med en kjørelengde på 400 tusen fortsatt være i veldig god stand. Og dette er ikke bare fortjenesten til eierne, som behandler sine kjæledyr av jern med kjærlighet og frykt, men også høykvalitetsarbeidet til absolutt alle arbeidslinker til produsentens fabrikk.
Karosseri? Absolutt viktig
Så lenge bilen vil eksistere, vil så mange ulykker skje. Og i all denne strømmen av biler og deres overgang fra en eier til en annen, vil spørsmålet om tilstanden til den kjøpte bilen alltid være relevant. De fleste biler som har vært i mindre ulykker, plager ikke eierne spesielt med sine gamle feil. Men skaden som bilen mottok som et resultat av velte, kan ikke bare påvirke kvaliteten på bilkontrollen, men også sikkerheten til sjåføren og passasjerene.
I sin natur anses karosseriet for å være en stiv bærende konstruksjon. Den er i stand til å bære ikke bare lastene fra den transporterte bagasjen, men tåler også alle slags laster som oppstår når du kjører på ujevne veier. Spesielt kronglete. Lignende belastninger oppstår når du kjører på landeveier med store akselforskjeller.
Anbefalinger
Hvordan kan du da bestemme tilstedeværelsen av en "dårlig historie" til bilen du kjøper?
Hvis det ikke er noen spesielle enheter som kan bestemme forskjellen i tykkelsen på lakken, vil en vanlig magnet komme til unnsetning. Du kan ta den mest vanlige magneten som er igjen fra lydhøyttalere. Vi skjuler det i en tynn vevd klut, og slik at kluten ikke vikler seg ut og gjør det behagelig å jobbe, pakker vi denne "sandwichen" en gang med tape. Hjemmefeildetektoren er klar, vi fortsetter å inspisere bilen.
Når du holder en slik magnet over hele karosseriet, i nærvær av separate soner der karosseriet ble reparert, vil en betydelig nedgang i magnetens tiltrekning til karosseriet føles. Så magneten vil vise seg på ethvert problemområde i bilen, det være seg et tykt lag med kitt eller innvendig korrosjon som har dannet seg under bilens lakk. Og spesiell oppmerksomhet bør tas på denne prosedyren når du undersøker taket på bilen, fordi dette er det mest smertefulle stedet for bilen hvis den kommer i en ulykke og ruller over på taket. Kvalitativt å "trekke ut" taket på en bil er ikke en enkel prosess som krever mye erfaring og kunnskap.
I tillegg til den ovennevnte metoden, er det verdt å ta hensyn til tilstanden til gummien, fordi en analfabetisk utført reparasjon av en vekslende bil kan påvirke gummien. På grunn av feil geometri i karosseriet kan dekk slites ujevnt. Selv om dette også skjer på grunn av balansering av dårlig kvalitet.
Bilglass er en av de mest talende faktorene i bilhistorien. Alle fabrikkglass på maskinen har ett enkelt stempel. Og hvis forskjellen mellom sidevinduene og frontruten, når vi undersøker bilen, er merkbar, så kan vi med stor sannsynlighet si at denne bilen kunne ha hatt frontkollisjon eller "solet seg" på taket.
Den mest korrekte måten å sjekke bilen på er VIN-koden. Takket være denne identifikasjonskombinasjonen kan du finne ut hele bilens levetid, siden hvis den deltar i en ulykke, må den registreres i denne ulykken under den personlige koden. Selvfølgelig er denne prosedyren ikke gratis, men bilen koster også penger.
Også i dag på bensinstasjonen er det en spesiell pakke med tjenester for auto låsesmeder som mot et gebyr vil utføre en full diagnostikk av en bil for klienten, inkludert mangler i kroppen, motoren, elektriske deler og hodki. Denne metoden kan også betraktes som nesten 100% pålitelig.
Selvfølgelig er det verdt å merke seg at moderne spesialister er i stand til å restaurere en bil så elegant og med høy kvalitet at det trengs en like edel håndverker for å bestemme fallgruvene til en slik bil. Når en bil velter, med 99% sannsynlighet, utløses kollisjonsputer, og ikke alle eiere vil installere dem på nytt, og forhandlerne enda mer. Men en godt utført reparasjon av en formskifter kan gi en slik bil en god levetid. Bruk disse tipsene, så blir du i det minste litt forsikret mot et dårlig kjøp.
