Jo flere biler dukker opp på veiene, jo vanskeligere er det for nybegynnere å lære å kjøre trygt. Det viktigste er å lære, ikke å miste roen og å være ekstremt konsentrert, uansett hvilke situasjoner som oppstår under bevegelsen.
Fra den første dagen i kjøretimene, må du gjøre deg nøye kjent med førersetet. Sett førersetet i den mest komfortable stillingen for føreren, husk plasseringen av pedalene og grunnleggende elementene som brukes direkte under kjøring. Etter at studenten setter seg bak rattet, utvikler han umiddelbart en algoritme for handlinger for seg selv før han starter bevegelsen: starter motoren og studerer avlesningene til alle instrumentene.
En stor vanskelighet for en nybegynner er en slik handling som å komme i gang. Til tross for det faktum at erfarne sjåfører, går dette øyeblikket nesten umerkelig, fordi det over tid kommer til automatisme, som mange andre kjøreelementer. Her er en omtrentlig algoritme for handlinger for å starte bevegelsen:
Start motoren og se på målingene på målerne. Fjern bilen fra håndbremsen og sett girspaken i 1. gir.
Trykk clutchpedalen helt og begynn å løsne den jevnt, mens du er klar til å stoppe og holde den på vekten for øyeblikket når bilen begynner å bevege seg. Vent ca 5 sekunder og slipp til slutten.
Når arbeidet med clutchpedalen er utarbeidet, introduseres gasspedalen. Etter at beinet er festet i luften på clutchen, blir gassen presset. Når turtallmålingene når 1500-2000 o / min, går clutchpedalen glatt tilbake til sin opprinnelige posisjon.
For å lære å komme i gang og ikke stoppe, må du gjenta disse øvelsene mange, mange ganger. For å bremse må du slippe gassen og trykke clutchpedalen helt og bevege foten til bremsen, bremse jevnt til den stopper.
Det er veldig viktig å lære hvordan du enkelt kan styre rattet, uten å anstrenge deg i øyeblikket du snur. Når du snur, reiser den ene hånden seg opp med rattet, og den andre slipper for øyeblikket rattet og svever over arbeidshånden. Hvis du trenger å gjøre en dypere sving, avskjærer den bare rattet og fortsetter å rotere det. Selv om måten å dreie på rattet kan være individuell for hver sjåfør, er det viktigste at alt er klart.
Etter det kan du prøve å begynne å kjøre selv. For å bevege seg i forskjellige hastighetsmodi, er det nødvendig å bruke girkassen. Første akselerasjon utføres i første gir til ca 20 km / t, for å øke hastigheten, blir clutchen presset ut og gasspedalen slippes. Girkassen er satt i 2. girposisjon, og ved hjelp av gasspedalen blir akselerasjonen utført et sted opp til 40 km / t, i III-girstilling akselererer den til 60 km / t, og på IV fra 50 km / t til maksimal hastighet. Under disse forholdene vil motoren kjøre med omtrent samme hastighet (2000-2500 o / min) og vil ikke overopphetes eller stanse.
