En manuell girkasse forårsaker vanligvis litt spenning for nybegynnere, da det krever visse motoriske ferdigheter. La oss prøve å finne ut hvor vi skal begynne å lære å kjøre bil med mekanikere og unngå feil.
Det er nødvendig
Egentlig en bil med mekanikk, plan bakke, tid og tålmodighet
Bruksanvisning
Trinn 1
Hva brukes girkassen til? For å overføre dreiemoment fra motoren til hjulene. Hvorfor er det flere gir? Fordi motoren er designet for å fungere innenfor et bestemt turtallsområde. Og her er den første nyansen: jo lavere hastighet, jo svakere motorkraft. Følgelig, jo høyere, desto større er motorkraften. På den annen side bidrar lave turtall til å spare drivstoff og motorens levetid. Derfor krever bilkjøring med manuell girkasse viss kunnskap om teori og ferdigheter. Den aller første og en av de vanskeligste er å komme i gang. Girkassen overfører ikke dreiemoment hele tiden: Når nøytral er aktivert, jobber motoren bare for å rotere seg selv. En annen enhet for å "løsne" motoren fra hjulene er clutchen. Konvensjonelt er dette en plate presset med forskjellige krefter til den roterende delen av motoren for å endre mengden overført dreiemoment. Denne innsatsen styres av clutchpedalen. Når pedalen er helt nedtrykket, blir ikke clutchen presset mot den roterende delen av motoren (svinghjul), den overførte kraften er lik null. Når den er fullstendig frigitt, er den overførte kraften full. Vi fant ut teorien litt. La oss komme ned for å øve.
Steg 2
Sett deg i bilen, juster setet og kontrollene for deg. Prøv å skyve clutchen, bremsen, bensinen, vri på rattet. Med motoren av, bytt gir flere ganger. Jo bedre du blir vant til bilen, jo mindre spenning blir det. Jo mindre spenning, jo bedre.
Trinn 3
Start motoren, trykk clutchen helt ned og sett på første gir. Dette er det samme utstyret du trenger for å komme i gang. Den har høyest innsats og laveste hastighet. Husk hvordan på skolen taper vi på avstand og vinner i styrke? Det er det samme her. Deretter trykker vi veldig forsiktig litt på gassen. Opptil omtrent tusen omdreininger. Og slipp clutchen veldig sakte. Et eller annet sted midt på clutchpedalen, vil bilen bevege seg. Så slipper vi pedalen enda jevnere til slutt. Hvis motorhastigheten er for høy, eller hvis pedalen ikke er helt utløst, er det en risiko for å ødelegge clutchen - når alt kommer til alt, gnir den seg mot den bevegelige delen av motoren. Det er ikke spesielt verdt å bevare dette - det ble skapt for dette, men likevel må disse nyansene huskes.
Trinn 4
Vanligvis kan nybegynnere ikke komme i gang første gang. Spenning dukker opp, bevegelsene blir nervøse, og etter det er det absolutt ikke behov for å vente på suksess. Du må prøve igjen, gjøre alt igjen jevnt og rolig. Prøv å ta tak i clutchen i det øyeblikket motoren begynner å rotere hjulene - "griper". Du kan til og med holde pedalen i denne posisjonen i et delt sekund.
Trinn 5
Så du har lært å komme i gang over tid. Nå må vi lære å bytte gir. Når du har spredt bilen litt i den første, slipper du gassen og klemmer clutchen helt. Flytt spaken til andre gir og slipp clutchen. Pedalen må slippes jevnt, men ikke så sakte som ved start, fordi bilen allerede har en viss hastighet. Vi gir litt bensin og nyter den økte hastigheten. Det samme gjelder med ytterligere akselerasjon og skift til høyere gir.
