Når du kjøper en bil for personlig bruk, anser den fremtidige eieren et av hovedkriteriene for å være en slik parameter som en manuell eller automatisk girkasse. Det er stor forskjell mellom det første og andre kontrollsystemet.
Kontrollsystemet har en hovedparameter som deler biler i to grupper: biler med automatisk girkasse (automatgir) og biler med manuell girkasse (manuell girkasse). Derfor alle forskjellene mellom disse gruppene. Og de, hvis du ser nøye etter, er veldig betydningsfulle.
Forskjellen mellom mekaniske og automatiske girkasser
La oss sammenligne den første og andre gruppen av biler fra synspunkt på eksterne forskjeller i kontrollene som brukes av enhver bilist.
I de fleste tilfeller er automatgiret designet for to arbeidsstillinger: hastighet (foroverbevegelse) og bakover. Utenfor arbeidstid, når bilen står stille, er girspaken i nøytral, som ligger mellom første og andre. Følgelig er det to pedaler under førerhjulet: gass og brems.
Manuell girkasse er designet for 5 eller 6 arbeidsstillinger, pluss nøytral - plassert i midten. Totalt fem eller seks hastigheter forover og en hastighet bakover. En clutchpedal er lagt til under førerens ratt for å skifte girspak mellom hastigheter. Totalt tre pedaler: clutch, brems og gass.
Hva er hovedproblemet med å kjøre en maskin med manuell girkasse
Hovedproblemet med manuell girkasse og forskjellen fra å kjøre bil med automatisk girkasse er at den ene hånden og det ene benet konstant er involvert på henholdsvis girspaken og på clutchpedalen. Mens føreren som betjener automatgiret har ett benfritt, og girspaken bare må flyttes i tilfelle endring i retning av bilen fremover / bakover.
Prinsippet om hastigheter på en bil med manuell girkasse er som følger: når motoren er slått på, roterer drivakselen konstant (når gass tilsettes med høyere hastighet, når den synker, med lavere hastighet). Ved å koble til forskjellige hastigheter med clutchpedalen, overføres forskjellig dreiemoment fra girkassen til drivhjulene, og hever eller senker hastigheten på kjøretøyet som helhet. Først og i fremtiden krever dette at sjåføren konsentrerer seg om riktig bevegelseskoordinering.
Utvilsomt, uten økonomiske begrensninger, foretrekker mange sjåfører en automatisk girkasse fremfor en mekanisk. Men siden prisen i mange henseender er avgjørende når man velger transportmiddel (og automatgir er litt dyrere enn manuelle girkasser), står sjåførene overfor vanskeligheter med å kjøre bil mekanisk til daglig. Manuell girkasse gir imidlertid fagpersoner muligheten til å kjøre bil mer teknisk, og derfor velger de ofte bevisst dette alternativet, uten å ta hensyn til ulempene og vanskene.
