En planet- eller differensialkasse tilhører klassen av mekaniske girkasser. Den fikk navnet sitt fra det faktum at den bruker et planetgir, ved hjelp av hvilket dreiemoment overføres og konverteres fra motoren gjennom girkassen til hjulene. Det er girkasser med ett eller flere planetgir.
Bruksanvisning
Trinn 1
Noen få ord om hva en differensial er. Dette er en mekanisk enhet som overfører dreiemoment fra girkassen til de uavhengige hjulene på drivakselen, men på en slik måte at vinkelhastighetene til girkassen og hjulene kanskje ikke faller sammen, takket være planetmekanismen. Nesten alle terrengkjøretøyer har en differensiallås for økt langrennsevne.
Steg 2
I utgangspunktet er låsemekanismen installert på tverrakseldifferensialet på bakakselen og svært sjelden på forakselen. Behovet for blokkering skyldes at den vanlige midtdifferensialen på bakakselen alltid fordeler den samme kraften mellom hjulene. Så for eksempel er det ene hjulet på is og det andre på asfalten. I dette tilfellet begynner hjulet på isen på grunn av manglende trekkraft å gli, og differensialet kan derfor ikke levere en stor kraft som automatisk påvirker det venstre hjulet som mottar den samme svake kraften. Dermed skjer det en utjevning av innsatsen mellom hjulene, men bare på den "svake" siden, hvor innsatsen er mindre, det vil si i retning av glideskiven.
Trinn 3
For å bruke et hjul som har sterk trekkraft, er det nødvendig å "binde" hjulene til hverandre ved hjelp av en lås. Det er flere måter å blokkere. Ved hjelp av en manuell differensial, fikser den stiv clutchen som forbinder akselakslene eller kardanakslene med hverandre, og gir dem samme dreiemoment med samme vinkelhastighet. Den skal bare slås på når bilen stoppes, og den skal bare brukes ved lave hastigheter utenfor veien.
Trinn 4
Automatisk blokkering kan utføres ved hjelp av en viskøs kobling, som er montert koaksialt på akselakselen. Den ene stasjonen er festet til differensialkoppen, den andre til akselakselen. Når bilen kjører i normal modus, faller vinkelhastighetene på koppen og akselen sammen eller avviker noe i svinger. Når det oppstår en høyere vinkelhastighet på det ene hjulet i forhold til det andre, oppstår friksjon i den viskøse koblingen, og den er blokkert.
