Den fremre støtfangeren på en UAZ-bil er designet for å dempe støtkraften under en kollisjon av bilen med en hindring, og dermed beskytte bærende konstruksjoner - karosseri og ramme. Derfor skal støtfangeren være sterk, men ikke altfor stiv. Disse faktorene må tas i betraktning når du designer det spesifiserte tilbehøret.
Det er nødvendig
- - "bulgarsk",
- - elektrisk drill,
- - klemmer,
- - sveisemaskin.
Bruksanvisning
Trinn 1
Til tross for at standard støtfanger av biler produsert av Ulyanovsk Automobile Plant ikke inspirerer tillit til mange, må det huskes at den er laget i full overensstemmelse med tekniske beregninger, som dessverre ikke sørget for installasjon av ekstrautstyr på den, for eksempel en vinsj.
Steg 2
Før den praktiske fremstillingen av det spesifiserte tilbehøret påbegynnes, bør mesteren ta i betraktning at støtfangerens design vil direkte påvirke utseendet på bilen som helhet.
Trinn 3
Med tanke på alt det ovennevnte blir det laget en skisse av prosjektet for det fremtidige produktet på papir, forutsatt at støtfangeren vil strømlinjeformes på sidene og i den nedre delen, og den øvre delen beregnes med tanke på stedet for plassere en elektrisk vinsj.
Trinn 4
Etter å ha tatt de nødvendige målingene, opprettes et ferdig prosjekt.
Trinn 5
Som regel er den fremre støtfanger for et terrengbil laget av metall. Derfor foreslår vi å vurdere dette spesielle alternativet.
Trinn 6
Detaljene i prosjektet, laget på Whatman-papir i full størrelse, overføres til metallet, hvoretter det blir kuttet emner der det blir laget alle nødvendige hull.
Trinn 7
Videre er alle delene lagt ut på arbeidsbenken, der den endelige justeringen av emnene er gjort, og deretter, ved hjelp av likestrømssveising (eller maskinvare), blir de koblet til en enkelt struktur.
Trinn 8
På slutten av sveisearbeidet rengjøres alle sømmer med en kvern, overflaten på støtfangeren er sparkel og malt. Det ferdige produktet er montert på bilens fremre braketter.
