Bilister har mer enn en gang lagt merke til at rattet blir veldig tett eller tvert imot lett. Et treff i en hvilken som helst grop gir det til rattet, kaster det på sporet, og i midtposisjonen ved rattet er det et tilbakeslag, en konstant ubehagelig banking høres fra under forakselen. Alle disse faktorene sammen gir en skuffende konklusjon: styrestativet har fungert sin måte. Det er flere måter ut av denne situasjonen. Du kan bare ignorere disse ulempene, du kan gjenopprette skinnen, eller kjøpe en ny og installere den i stedet for den gamle.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasser bilen i heis og fjern forhjulene. Før du begynner å skru av styrestangen, fukt alle bolter og muttere grundig med en flytende skiftenøkkel. Fjern deretter strekkstangmutteren.
Steg 2
Hvis du har motorvern installert, må du fjerne den. Bruk en avtrekker til å koble fra venstre og høyre styrespiss fra styrehåndtaket. I mangel av en avtrekker tar du et rør eller en brekkjern, setter den inn under styrestangen og skyver den ned.
Trinn 3
Fjern kuleleddbolten. Fjern boltene som fester motorfestet, først øverst i motorrommet og deretter nederst på motoren. Legg vekt under motoren i området for girkassen for å frigjøre putene og fjerne lasten fra underrammen, og heng deretter motoren sammen med girkassen.
Trinn 4
La motorrommet være helt tomt. Installer styrestativet, før du har festet støtdemperen til stativet før installasjon. Hvis du ikke gjør dette, må du stramme støtdemperens monteringsskrue i en ubehagelig posisjon og veldig sakte.
Trinn 5
Hvis du har installert servostyring, er det nødvendig å skylle systemet etter at du har installert styrestativet. Væskebeholderen til servostyringspumpen og væskereturslangen skylles. Etter å ha fylt på væske, start motoren og vri rattet i forskjellige retninger for å spre oljen på riktig måte.
