Å kjøre bil kan forårsake mangler som bare en profesjonell kan legge merke til. For eksempel hvis rattet styrer litt og bilen ikke er manøvrerbar nok. For å eliminere ubehag mens du kjører, er det montert stagfeste.
Å strekke stagene er nødvendig for å gjøre kjøretøyet mer kontrollerbart. Det er noen bilmerker som ikke har den nødvendige stivheten til å kjøre i høye hastigheter. Derfor begynte avstandsstykker i begynnelsen å bli brukt i konstruksjonen av racerbiler. En utvidelse er også installert hvis kroppens geometri er brutt. I biler med en 16-ventilsmotor er det installert en spesiell avstandsstykke som inkluderer ekstra støtte. Hvis den er tilstede, overføres motorvibrasjon til kroppen gjennom strekkingen, noe som forbedrer kjørekomforten. Også, hvis det er en deformasjon av bilen som et resultat av en kollisjon med en høy fortauskant eller å treffe et hjul i en grop, gjør tilstedeværelsen av et avstandsstykke det mulig å unngå å "flyte" av justeringsvinklene. Det gjør også bilen smidigere i tilfelle et uventet hinder på veien. Følgelig, hvis det er strekkmerke, er det større sannsynlighet for å unngå en trafikkulykke. Hvis du bare planlegger å kjøre stille på glatte asfaltveier, kan du gjøre det uten å installere dette utstyret. Men uansett garanterer tilstedeværelsen av en båre en lengre levetid for bilen i ekstrem terrengkjøring. Det er både justerbare og ikke-justerbare avstandsstykker. Strekkmerker påvirker ikke resultatet. Men det er viktig å forstå hvilken du trenger, avhengig av bilmerken den skal installeres på. For eksempel er en uregulert en ideell for en VAZ, siden dens geometri tilsvarer tegningene til denne bilen. Hvis det under installasjonen ikke er mulig å fritt sette strekningen på piggene til de øvre støttene til stagene, og uoverensstemmelsen når mer enn to millimeter, er det her behov for en justerbar strekk. I utgangspunktet er selene montert på A-stolpene. Men hvis du trenger å gi karosseriet enda mer stivhet, kan du installere avstandsstykker mellom støttene til de bakre støtdemperne.
