Innenlandske bileiere er interessert i informasjon om automatiske girkasser. Disse transmisjonene forenkler i stor grad bruken av maskinen i urbane forhold. Men ikke alle bileiere vet hvordan de skal betjene en bil med automatgir. Dette fører til alle slags problemer og sammenbrudd i denne enheten.
Formålet med nøytral modus
Hvorfor trenger du en "nøytral" på maskinen? Den brukes når du kjører på en manuell girkasse, slik at du kan spare mye drivstoff. Men det er ikke mulig å bruke nøytral modus på maskinen. Dette er grunnen til at mange sjåfører ikke ser poenget med å ha en nøytral modus på drivverket.
Fagpersoner mener at det er nødvendig med automatisk nøytral i visse situasjoner.
For det første når du sleper en bil, da det reduserer belastningen på stasjonen og transmisjonen. Tauing av bil med automatisk girkasse utføres ikke med en hastighet på mer enn 40 km / t. På grunn av umuligheten av å redusere sannsynligheten for brudd på stasjonen og "CV-leddene" til null, anbefaler mange mestere innen biltjenester til og med å forlate automatgiret.
For det andre er aktivering av nøytral modus ønskelig under et lengre opphold. Dette hjelper til med å forhindre clutchslitasje og forlenger levetiden til gaffelen, kurven, skivene og frigjøringslageret. Ved å aktivere modusen "Parkering" under normale forhold, øker vi belastningen på clutchen kraftig. Ved å slå på nøytral modus og stramme parkeringsbremsen forhindrer vi kaotisk bevegelse av bilen, samtidig som vi eliminerer muligheten for girkasseringsfeil.
Fordeler og ulemper ved nøytral modus
Men for øyeblikket har ikke bileiere et definitivt svar på spørsmålet om det er verdt å regelmessig aktivere nøytral modus, selv med en lang parkeringsplass. Noen mennesker mener at nøytral alltid skal være slått på, selv ved stopp på 10 minutter. Andre sier at i dette tilfellet øker belastningen på håndbremsen, og derfor kan girkassen lett deaktiveres på grunn av regelmessig bytte av driftsmodus.
Fagpersoner mener at det ikke alltid er nødvendig å aktivere nøytral modus når bilen stopper. Det er mye viktigere ting, som riktig vedlikehold av maskinen, skifting av transmisjonsvæske og oljefiltre i tide. Sistnevnte gjør det mulig å unngå overoppheting av girkassen, derfor reduseres sannsynligheten for for tidlig slitasje. Dette betyr at transmisjonen ikke trenger å repareres, og bileieren kan være helt sikker på at bilen hans er i perfekt orden.
Mye viktigere er riktig drift av automatgiret, spesielt oppvarming etter et lengre opphold er viktig. Siden alle de bevegelige enhetene i den er smurt med olje, som blir tykkere i kulden, er de første kilometerne av reisen, alle enhetene i transmisjonen flosset med hverandre, og dette fører til slitasje. For å unngå dette er det nødvendig å varme opp girkassen i flere minutter, starte motoren for dette, trykke på bremsepedalen og bytte driftsmodus, i minst noen minutter, og aktivere alle modusene i sin tur: nøytral, parkering og kjøring.
