Akkumulatorbatteriet (lagringsbatteri) er kanskje en av de viktigste delene i utstyret til en bil. Hun er ansvarlig for å starte motoren under alle forhold, for alle elektriske komponenter og enheter. På injeksjonsmotorer avhenger også tilstanden til ECU (elektronisk motorstyringsenhet) av riktig drift av batteriet, fordi med elektronisk drivstoffinnsprøytning, jevner batteriet ut spenningsbølgene som vises under drift av generatoren.
Det er nødvendig
Destillert vann, sprøyte, glassrør med en diameter på ca. 5 mm, lader fra 0,05-1,5A
Bruksanvisning
Trinn 1
Først må du måle elektrolyttnivået. For å gjøre dette må du skru av pluggene på den øverste overflaten av batteriet (en bred skrutrekker fungerer bra), sette inn et glassrør på størrelse med en kulepenn i et av romene og senke det på bunnen. Dekk til den øvre åpningen av røret med fingeren og trekk den ut, elektrolyttnivået i røret er lik nivået i batteriet (norm 13-15 mm), hvis det er høyere, er det verdt å suge ut overflødig elektrolytt med en sprøyte, lavere - det betyr at det er på tide å fylle på med destillert vann.
Steg 2
Sug rent vann i en sprøyte og tilsett 5-10 ml til hver av de seks seksjonene av batteriet. Dermed for å oppnå ønsket nivå av elektrolytt i batteriet.
Trinn 3
Ta en spesiell lader, koble den til batteriet uten å lukke kontaktene. Dette er nødvendig hvis det er et overskudd av elektrolytt, vil den ha hvor den skal lekke ut. Først må du lade og lade ut batteriet 3-4 ganger for å gjenopprette kapasiteten. Sett deretter strømmen på enheten for lading ved 0.1A og overvåke spenningen på terminalene. Ikke la batteriet koke eller overopphetes, reduser om nødvendig ladestrømmen. Normal spenning når den er fulladet skal være 13,9-14,5V. Senk deretter strømmen til 0,05A og fortsett å lade. Hvis spenningen forblir uendret i løpet av de neste to timene, må du stoppe ladingen!
Trinn 4
Lukk dekslene. For større pålitelighet bør batteriet tåle omtrent 12 timer. Så begynn å utnytte. Batteriet er klart til bruk!
