Bruk av motorolje av høy kvalitet anses å være avgjørende for å sikre riktig motorytelse. Fettet mister sine driftsegenskaper, avhengig av en rekke årsaker, og deretter krever det hurtig utskifting.
Hovedegenskapene til den nye kvalitetsoljen er en uttalt fet lukt og en gjennomsiktig gylden farge. Endringer i lukt og farge oppstår ved langvarig bruk av smøremidlet. I dette tilfellet kan de minste utenlandske partiklene, inkludert sot og stålspon, observeres i den. Utskifting av moderne smøremidler er nødvendig etter en løpetur på 8-10 tusen km, siden de etter en slik avstand mister prestasjonsegenskapene. Dette bidrar til å unngå ytterligere skade på motoren.
Lukten av svovel i oljen forhindrer at eksosgasser trenger inn i kammeret. Dette indikerer en punktert ventildekselpakning. Eieren av bilen blir tvunget til å åpne motoren for å diagnostisere og erstatte utette isolatorer. Oljen inneholder de riktige tilsetningsstoffene for å nøytralisere svovel. I fremtiden mister denne kjemien sine egenskaper, noe som fører til utseendet på en sukkerholdig lukt av svovel. Da må bileieren skifte olje eller utføre mer detaljert diagnostikk av motoren.
Mulige problemer med motorsmøring
Brennende fett kan bli lagt merke til når du bruker olje av tvilsom kvalitet eller dynamisk kjøring. I dette tilfellet har fettet en karakteristisk brennende lukt. Dette kan også sees hvis det er en feil på kjølesystemet i bilen. Tørket olje beskytter ikke motoren mot økt slitasje. Det gir ikke tilstrekkelig smøring av bevegelige deler. Derfor anbefales det ikke til bruk.
Vanligvis er den sure ubehagelige lukten av fett eller den såkalte oksidasjonen av olje festet nærmere 8-10 tusen kilometer. En kjemisk reaksjon forekommer blant motorolje og avgasser, drivstoff og forbrenningsprodukter. Under oksidasjon mister oljen sin kvalitet, så det antas at den må skiftes raskt. Hvis du ignorerer dette punktet, kan du føre motoren til store havarier og for tidlig slitasje, noe som vil medføre dyre reparasjoner.
Hovedtegnet om at sidevæsker, inkludert frostvæske, har kommet inn i motoren, samt at oljen er forurenset med alle slags mikroorganismer, er utseendet på en ubehagelig, skarp lukt i smøremiddelet. Ofte provoserer spredningen av bakterier utseendet til rust. Eieren må utføre dyre reparasjoner for å gjenopplive bilens motor til den er fullstendig restaurert.
Passende og betimelig service
I utgangspunktet bemerkes ingen problemer med smøring hvis bileieren regelmessig vedlikeholder motoren, bruker olje av riktig kvalitet, som er anbefalt av produsenten, og gjør dette konstant hver 8. tusen kilometer. Hvis oljen fremdeles har en ubehagelig lukt med så konstant vedlikehold, betyr dette at motoren har store funksjonsfeil, den trenger diagnostikk og reparasjoner.
Bileieren må ikke bare erstatte oljen med en ny i tide, men også overvåke nivået og tilstanden hver gang. Det er nødvendig å snuse oljen oftere, der forskjellige sidelukt ikke skal vises. Det vil ikke være overflødig å måle smøringsnivået med en peilepinne på en kald motor en gang i måneden.
