Hvordan deaktiverer du startsperren på Lada Kalina, og trenger jeg å gjøre dette? Bileiere har ikke slike spørsmål fra ingenting og skyldes ofte problemer med å installere et nytt alarmsystem eller å miste nøkler fra tenningslåsen …
På Lada-biler - Kalina (og andre biler i VAZ-familien), APS-6-startsperren (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) i forbindelse med kraftkontrollenheten refererer til standard sikkerhetssystem. Dens funksjon er å motta en startkode fra en brikke i tenningsnøkkelen via trådløs induktiv kommunikasjon. Hvis koden er bekreftet, gir startsperren tillatelse til å deaktivere motorens startlås til kontrollenheten. Imidlertid utføres de nevnte handlingene av startsperren bare ved den foreløpige aktivering, ellers deltar den ikke i prosessen med å starte motoren.
Det er ganske enkelt å sjekke om startsperren er aktivert på Kalina. Hvis interiørlyset slukkes jevnt etter omtrent tjue sekunder når dørene er lukket, aktiveres startsperren.
Må jeg slå av startsperren på VAZ?
Generelt sett er standardsikkerhetssystemet på Kalina ganske stabilt i drift, selv om det er noe primitivt etter moderne standarder. Med tillegg av den medfølgende, men ikke installerte vinkelsensoren, kan den godt konkurrere med "signaliseringen" av den midterste priskategorien. Problemer oppstår vanligvis når du installerer en ny automatisk startalarm, som som regel ikke kan "bli venner" med systemet som er installert på fabrikken. I slike tilfeller, i noen biltjenester, uten å bry seg med spørsmålet, fester de ganske enkelt en reservenøkkel til båndet til ledningene i nærheten av tenningslåsen, som for systemet tilsvarer eieren som hele tiden er til stede i bilen. Denne tilnærmingen er fylt med det faktum at i hendene på angriperen som knuste glasset, er bilnøkkelen med alle de påfølgende konsekvensene …
Hvordan omgå immo på Kalina riktig?
Noen biltjenester "bypass" problemer med startsperren når du installerer en alarm med automatisk start, ved å plassere en reserve tenningsnøkkel nær rattstammen, noe som er uakseptabelt fra et sikkerhetsmessig synspunkt.
Deaktivering av startsperren er en ganske komplisert og tidkrevende prosedyre som krever spesiell programvare og ferdigheter i å arbeide med et loddejern. Først og fremst er det nødvendig å koble fra og kortslutte ledningene fra pinnene 9 og 18 på startsperrekontakten, og derved bryte forbindelsen til kontrollenheten og beholde muligheten til å teste gjennom diagnoseblokken. Tilgang til startsperren er mulig ved å fjerne det dekorative varmegrillen midt på dashbordet (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Videre begynner vanskelighetene forbundet med behovet for å fjerne minnet til styreenheten fra spor etter tilstedeværelsen av en aktivert startsperre i systemet. For eksempel for Bosch M797 + -kontrolleren som er populær hos Avtovaz, en enhetlig K-line-adapter, en bærbar PC eller en PC med spesiell programvare (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) og et minne dump av en ren utrent ECU fra samme kilde. I tillegg er det på tidspunktet for programmering nødvendig å utføre litt kommuteringslodding i kontrollenheten. Derfor, i mangel av nødvendige ferdigheter eller utstyr, anbefales det å gi blokken mot et ganske rimelig gebyr for å blinke til en spesialisert tjeneste.
