Hvis starteren svinger motoren med vanskeligheter, og batteriet er fulladet, er årsaken til dette papirstoppet at ankeret berører statoren. Avstanden mellom dem er en brøkdel av en millimeter, og selv med en liten feiljustering av startakselen fører det til en lignende feil. I tillegg kan denne feilen også oppstå når frontlageret er slitt. Slike skader kan repareres av deg selv.
Nødvendig
- - kran av passende størrelse;
- - borepatron;
- - negler;
- - mutter, gammel foring og lang bolt.
Bruksanvisning
Trinn 1
Koble fra batteriet og starteren ved å fjerne alle ledningene fra terminalene. Skru av den nedre startbolten. Hvis det er en motormonteringsbolt, støtter du motoren ved å hydraulisk jekke den bak girkassen på venstre hjul. Skru ut resten av startmonteringsboltene og fjern dem.
Steg 2
Hold kranen i borepatronen, og prøv å skru den forsiktig inn i bøssingen mens du kutter gjengene. Kranets stål er sprøtt i seg selv og blir enda mer sprøtt i kulden. Derfor kan kranen brytes ved den minste feiljustering eller overdreven kraft. Hvis dette skjer, ta en mutter eller en gammel foring med en passende tråd (som en kran) og skru den på det ødelagte skaftet. Hvis kranen går i stykker slik at det ikke er noe skaft igjen, tar du en lang bolt med passende gjenger og hugger ut nye kranriller. Eller få et nytt trykk.
Trinn 3
Sett spikre av passende størrelse inn i sporene på springen, slik at spissene stikker ut ca. 1 cm over endeflaten. Deretter setter du den resulterende strukturen inn i bøssingen med den ødelagte enden på kranen, og prøver å slå ut rusk. Hvis startbøssingen ikke har blitt skiftet før, vil det være mulig å skru den ut med kranen etter 2-3 omdreininger av kranen. Prøv å gjøre dette uten å skjev. Hvis bøssingen viser seg å sitte fast, skjær opp til 8 omdreininger av tråden på den, fjern kranen og skru i stedet en passende bolt. Trekk bøssingen ut med denne bolten.
Trinn 4
En startpakke som har tålt flere utskiftninger av foringer, begynner å holde den dårlig, og foringen kan byttes for hånd uten bruk av verktøy. Under operasjonen av en slik startpakke begynner hylsen å rotere i hullet sitt og bryte den. Videre dannes eksentrisitet i veivhusboringen, noe som igjen fører til feiljustering av akselen og fastkjøring av starteren. Derfor må du ikke bytte ut foringen igjen. Bytt startmotoren.
