På et tidspunkt begynte du å høre ubehagelige banker i fjæringen på bilen din. Det kan være mange grunner til slike lyder, og en av dem er en mislykket antirullbar. Denne monteringen binder karosseriet og opphenget sammen, og forhindrer at kjøretøyet svinger under sving, akselerasjon og bremsing. Oftest slites gummihylser ut og strekkes, noe som øker det frie spillet til stabilisatoren, og den begynner å tappe.
Det er nødvendig
- - knekt;
- - hjulklosser;
- - ballongnøkkel;
- - 2 nøkler for 17;
- - en hammer;
- - WD-40 fett eller annet fett som er merket med "Liquid Key".
Bruksanvisning
Trinn 1
Installer hjulklosser. Etter å ha jekket opp fronten på bilen, fjern hjulet. For lettere tilgang, skru av rattet i motsatt retning fra siden der du planlegger å bytte det.
Steg 2
Smør fett på mutteren og skru den ut mens du holder hodet på bolten fra å snu med den andre skiftenøkkelen.
Trinn 3
Etter at du har fjernet bolten, fjern staget fra stabilisatoren i sirkulær bevegelse. For å lette denne oppgaven kan stabilisatorstangen smøres med silikonfett. Hvis stativet ikke gir seg, så slå det forsiktig ned med en hammer.
Trinn 4
Sett nå også en ny del på stabilisatoren. For å få stativet til å falle på plass uten mye anstrengelse, smør ikke bare stangen, men også gummibussingen på stativet med silikonfett.
Trinn 5
Etter at du har satt inn bolten, må du justere den etter hullet i bærebenet, og stramme mutteren mens du holder bolten med den andre skiftenøkkelen.
