Når du kjører i kraftig regn, reflekterer frontlysene av regndråpene og skaper mye blending som vil forstyrre sjåføren. Nesten alle bilentusiaster som kommer i regnet under en tur har møtt dette problemet. Men en ny utvikling av forskere - regnlys - vil bidra til å redusere blending av dråper betydelig.
Regnlyset ble utviklet av Carnegie Mellon University i Pittsburgh, USA, Pennsylvania. En detaljert teknisk beskrivelse av oppfinnelsen er lagt ut på det offisielle nettstedet til samme institutt. Den tekniske oppgaven var å utvikle et nytt veibelysningssystem som kunne fungere betydelig bedre i regn og snøforhold enn tradisjonelle frontlykter.
De bestemte seg for å designe en prototype av systemet på grunnlag av et spesielt kamera som fanger regndråper, en digital projektor-stråledeler som leder lysstråler langs en bestemt bane, og en datamaskin som beregner denne banen ved hjelp av den originale programvaren. Systemet oppdager dråper som dukker opp foran kjøretøyet, beregner fallets bane og korrigerer kontinuerlig banen til lysstrålen slik at den er rettet mot et rom så fritt for flygende vann som mulig. Ifølge forskere bør et slikt system redusere gjenskinn fra frontlysene og så å si "gjennom regnet" betydelig.
Prototypen ble testet først under laboratorieforhold, og deretter på en ekte Toyota Prius. Og selv om systemet er langt fra perfekt og krever forbedring, har det allerede vist sin effektivitet. Enhetene registrerte at gjenskinn med en hastighet på 100 km / t reduserte med 15-20%, og med en hastighet på 30 km / t - med 70%. Systemets responsområde er 3-4 meter. Resultatene er gode, men de nye frontlysene skal fortsatt forbedres for kjøring i høye hastigheter. Forskere mener at det er fullt mulig å oppnå en reduksjon i gjenskinn med 96,8%, noe som tilsvarer 90% belysning av veien i snø- eller regnforhold.
I figuren ovenfor kan du uavhengig vurdere effektiviteten til det nye systemet. Den øvre røde linjen angir regngrensen og den nedre røde linjen angir rekkevidden til regnlysene. Til venstre vises handlingen til standardlykter, til høyre - anti-regn. Som du kan se, reduseres gjenskinnseffekten betydelig i en viss avstand fra lyskildene.
Etter riktig revisjon av systemet vil det være mulig å løse problemet med å installere en ny type frontlykter på produksjonsbiler. I mellomtiden eksisterer de bare i prototyper.
