To-takts forgassere har mye til felles i måten de opererer på. Før du justerer forgasseren, må du kontrollere tilstanden til luftfilteret, eksosanlegget, rørene og klemmene til inntaks- og eksosanleggene, forgasserens utseende, tilstedeværelsen og tilstanden til dysene, nålene, spjeldene. Varm opp motoren til driftstemperatur.
Bruksanvisning
Trinn 1
Juster drivstoffnivået i flottørkammeret. For å gjøre dette må du justere flytehøyden i henhold til instruksjonene. Nøyaktigheten av å stille inn drivstoffnivået vil påvirke ytterligere forgasserejusteringer alvorlig. Vær forsiktig. Når du justerer driften av forgasseren med stengt gassventil (juster tomgangshastighet), må du ikke være mindre forsiktig, fordi ytterligere justeringer avhenger av det. Dette skyldes at tomgangssystemet fungerer i hvilken som helst stilling av gassventilen.
Steg 2
Juster tomgangshastigheten ved hjelp av tomgangsstrålen, kvalitetsskruen og skruen for mengden drivstoffblanding. Se etter tomgangsstrålen på forgasserhuset; tilgang til den åpnes når flottørkammeret fjernes. Kvalitetsskruen er vanligvis laget av messing og sitter på utsiden av forgasseren på venstre side av forgasseren. Drivstoffblandingsskruen er plassert over kvalitetsskruen. Når motoren går og varm, bruker du kvalitetsskruen, og stiller inn en stabil tomgangshastighet ved å skru ut skruen fra nullstillingen. Juster tomgangshastigheten ved hjelp av skruen for drivstoffblandingen.
Trinn 3
En overgangsmodus anses å være en modus for forgasseren der gassventilen er åpen med et beløp fra 0% til 25%. For å sikre pålitelig motoroperasjon i forbigående modus, velg en tomgangsstråle, juster tomgangshastigheten og størrelsen på utkoblingen i gassventilen. Det er sjelden nødvendig å endre den siste parameteren. I de fleste tilfeller må du kontrollere tomgangsjustering, drivstoffnivå (se punkt 2) og forgasserventilens avstengningsnål for å justere forbigående modus.
Trinn 4
På firetakts motorsykler aktiveres gasspumpen i forbigående modus. Oftest drives den av en egen fjær. Juster boosterpumpen ved å endre fjærhastigheten og ved å endre dimensjonene på tilførsels- og bypassstrålene.
Trinn 5
Funksjoner ved å sette forgasseren med delvis åpning av gassventilen (25-75%).
For driftsmåten med gassventilen åpen med 25-50%, juster gapet mellom nålen og veggene til forgassertunnelen. For å gjøre dette, endre diameteren på nålen (nåler er forskjellige i diameteren på den sylindriske delen med et trinn på 0,01 mm). I driftsmodus, når gassventilen åpnes, gjør du 50-75% av justeringen ved å endre posisjonen til forgassernålen høyere eller lavere. Du kan erstatte nålen med en skarpere eller fyldigere (langs profilen til den koniske delen). Fjern forgasserdekselet for å få tilgang til nålen. På de fleste motorsykler må forgasseren fjernes.
Trinn 6
Juster forgasseren i full (75-100%) gassåpningsmodus ved å endre størrelsen på hoveddrivstoffstrålen. Det er tilgjengelig fra utsiden av forgasseren når avløpspluggen til flottørkammeret fjernes. Sjekk for riktig justering enten etter øret (med tilstrekkelig erfaring) eller etter fargen på tennpluggisolatoren. For å gjøre dette, ta en prøvekjøring med full gass. Etter 45 sek. Når du har åpnet gassen helt, må du slå av motoren og ta ut tennpluggen mens du kjører (i nøytral stilling). Isolatoren skal være mørk brun. Hvis isolatoren er svart, lener du drivstoffblandingen. Hvis fargen er oransje, beriker du blandingen. Hvis fargen er rødbrun, bytt ut den brukte bensinen helt, da den inneholder skadelige metallholdige antiknokkemidler.
Trinn 7
Noen motorsykler har ekstra jetfly som brukes i høye hastigheter og styres av en magnetventil. Juster kvaliteten på drivstoffblandingen ved høye hastigheter ved å bytte ut disse dysene.
