Mistet lading eller hører du en fløyte fra generatoren? Da må du utføre en rekke tiltak som lar deg identifisere feilen og eliminere den. Den enkleste sammenbruddet er slitasje på børstene eller nedbrytingen av reléregulatoren. Det elimineres ved å bytte ut børsteenheten; det er ikke nødvendig å fjerne generatoren.
I en VAZ 2107-bil er det to strømkilder - et batteri som mater systemene når motoren er slått av, og en generator som gir strøm til alle kretsene når motoren går, pluss at den lader batteriet. Du kan ri uten batteri, du må bare starte fra en slepebåt og slå på lasten på terminalene. Men uten generator vil du ikke sykle lenge.
På syvene har generatoren tre kraftviklinger, de er koblet i henhold til "stjerne" -skjemaet. Det vil si at begynnelsen til viklingene er sammenkoblet, og en vekslende trefasespenning fjernes fra endene. Ja, generatoren vår produserer nøyaktig tre faser. Og for å oppnå en konstant spenning er det en halvleder likeretter med seks dioder.
Feilsøking
Så det var en plage, lampen på dashbordet kom på, batteriet tente ikke. Hva å gjøre? Vær først oppmerksom på beltet. Det er mulig at den rett og slett løsnes og generatorhjulet ikke spinner. For å rette opp situasjonen, trenger du bare å stramme stroppen. Den andre tingen på overflaten er oksidasjonen av kontaktene. Inspiser reléregulatoren nøye, en ledning går til den, som kan oksidere. Fra dette forsvinner lading.
Er lampen av og batteriet mister ladingen? Samtidig er beltet strammet etter alle reglene? Vi må demontere dashbordet og bytte ut lampen. Enten brant den ut, eller så er ledningen ødelagt. Hyppig sammenbrudd er sletting av børstene eller sammenbrudd av reléregulatoren. Strukturelt sett er disse to elementene kombinert i en kropp, i tilfelle sammenbrudd erstatter de bare med nye. En sammenbrudd av en eller flere dioder vil også føre til mangel på lading.
Mekanikken er ikke evig, hvis du hører en fløyte fra siden av generatoren, kan en ting sies - peiling på frontdekselet har mislyktes. Det bryter vanligvis fra overspenning av beltet. Sørg derfor for å sørge for at den trekkes moderat når du justerer. For sterk forstyrrelse fører til veldig raskt slitasje på lageret, og for svakt, som nevnt tidligere, til mangel på lading.
Vi utfører reparasjoner
Å bytte ut regulatorreléet er det enkleste å gjøre. Det er nok å skru ut to bolter, fjerne regulatoren, installere en ny og stramme. Du må bare koble fra den negative terminalen, du trenger ikke å fjerne generatoren helt. Men hvis sammenbruddet ligger i et lager eller en diodebro, må du fjerne generatoren helt og demontere den. Husk å koble fra batteriet når du utfører arbeid.
Generatoren er festet ovenfra (på braketten som beltet strammes med) og nedenfra (til motorblokken). Demontering består i å demontere remskive, front- og bakdeksel, anker, halvlederdioder. I frontdekselet er lageret festet med en plate som må fjernes når du bytter. Du må slå ut lageret med et rørstykke med en passende diameter. Prøv å ikke overdriv ved å banke forsiktig med en hammer for å trekke lageret jevnt ut av setet.
For å teste diodebroen, må du løse hver halvleder. Elementær kontinuitet med en tester eller, hvis det ikke er noen, med en lampe og en konstant strømkilde. En halvleder er et element som leder strøm i en retning. Først kobler du pluss til anoden og minus til katoden. Endre deretter ledningenes posisjon. I det ene tilfellet må strømmen passere, og i det andre ikke (eller det vil være noe motstand). Etter å ha identifisert en defekt diode, bør den byttes ut.
