En bakakselreduksjon er en hypoid mekanisk innretning der skaftet, eller drivutstyret, krysser planet for det planetariske (drevne) giret og danner en dreiemomentoverføring ved vinkeltransformasjon.
Det er nødvendig
- - sterk tråd;
- - justering av ringer;
- - momentnøkkel;
- - fint sandpapir;.
- - vernier tykkelse.
Bruksanvisning
Trinn 1
Girkassen må justeres hvis en brummen høres med en hastighet på over 30 km / t. Enhetsfeilen kan skyldes langvarig bruk av maskinen under vanskelige forhold, for eksempel konstant overbelastning eller kjøring med tilhenger.
Steg 2
Begynn å reparere girkassen ved å inspisere den. For å gjøre dette, rengjør alle delene med en børste og vask dem i parafin. Hvis du finner feil (skader på tannhjulene), må du skifte ut den skadede delen.
Trinn 3
Vær oppmerksom på kantene mellom tennespissen og arbeidsflaten: de må være skarpe. Hvis det er runder eller hakk, bytt ut hovedparet. Små feil kan fjernes med fint sandpapir og deretter poleres.
Trinn 4
Når du monterer girkassen, må du installere en ny flensmutter, krage og avstandshylse. Hvis du monterer enheten i et gammelt veivhus, beregner du endringen i dimensjonene på drivutstyret, justeringsringen. Dette vil fortelle deg forskjellen i tykkelsesavvik mellom de nye og gamle girene. Disse betegnelsene er angitt med merkene "-" og "+" i hundredeler av en millimeter på tannhjulakselen. Så hvis det er tallet "10" på det gamle giret, og på det nye - "-3", vil forskjellen være 13: 3 - (- 10) = 13. Dermed bør tykkelsen på den nye justeringsringen være 0,13 mm mindre enn den gamle.
Trinn 5
Bruk et fint sandpapir til å rengjøre setene under lagrene til de glir på plass. Press de ytre ringene av lagrene inn i veivhuset. Installer bakre lagers indre løp i veivhuset med et spesialverktøy. Deretter strammer du drivgirflensen og den indre ringen på det fremre lageret med en mutter med et dreiemoment på 0,8-1,0 kgf.m
Trinn 6
Plasser veivhuset i vannrett stilling med et vater. Bruk en flat måler for å bestemme gapet mellom festeplaten og den runde stangen i lagersengen. Forskjellen mellom avbøyningen av det nye giret og klaring vil indikere tykkelsen på justeringsringen.
Trinn 7
Plasser justeringsringen på akselen med rørstykket som brukes som en dorn. Plasser akselen i veivhuset. Deretter installerer du delene i følgende rekkefølge: avstandshylse, indre lagerring, krage og tannhjulsflens. Bruk en momentnøkkel for å stramme mutteren til 12 kgf.m.
Trinn 8
Vikl en sterk tråd tett på halsen på flensen, og fest et dynamometer til den. Dermed vil du bestemme rotasjonsmomentet til tannhjulakselen. Med nye lagre, dreier flensen med en kraft på 6–9,5 kgf. Ellers stram mutteren. Husk at tiltrekkingsmomentet ikke skal overstige 26 kgf.m. Hvis dreiemomentet overskrider 9,5 kgf når du dreier, bør girkassen demonteres og avstandshylsen byttes ut.
Trinn 9
Plasser veivhuset i differensialhuset med lagre. Fest boltene på lagerdekselet. Hvis du finner aksialt spill på akseltannhjulene, må du installere tykkere mellomlegg. Halvakselgirene skal være tett montert, men samtidig rotere for hånd. Bruk en 3 mm stålnøkkel for å stramme mutrene.
Trinn 10
Juster forspenningen til differensialagrene, så vel som klaring i hovedparet, ved å eliminere avstandene i inngrepet og stramme mutteren til det drevne giret. Bruk en vernier tykkelse for å måle avstanden mellom dekslene. Stram mutteren 2 så langt den kommer. Avstanden mellom dekslene skal være 0,1 mm større. Når du vrir på den første mutteren, må du justere inngrepsspillet (0,08-0,13 mm). Når det er skikkelig reparert, vil det høres et lite klapp av tenner.
Trinn 11
Trekk til begge mutrene mens du styrer det sammenkoblede spillet for hånd. Stram mutrene til avstanden mellom dekslene ikke er mer enn 0,2 mm. Drei det drevne utstyret med 3 omdreininger, og prøv tilbakeslaget til hvert par tenner i inngrepet. Installer låseplatene.
