Styrestativet er en del av bilen som styrer bilen. Dette er en høyteknologisk enhet med ganske lang levetid. Hvis det oppstår en funksjonsfeil i denne mekanismen, er det nødvendig å ordne opp rattstativet. La oss vurdere hvordan vi skal utføre denne prosedyren ved hjelp av eksemplet til Subaru.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasser staven i midtposisjon og bruk kritt eller lys markør for å markere posisjonen til kontrollakselen. Husk at hvis dette ikke er gjort, må du bruke mye tid på å finne hvilken akseltann som er satt inn i tannstangen.
Steg 2
Tapp ut oljen ved å skru av rørene som passer foran på skinnen. Etter at oljen har tappet ut, ikke glem å skru rørene på plass igjen. Etter det, skru av beskyttelsen, buksene fra hodene på blokken, mens du passer på å ikke knuse pinnene. Trekk deretter buksen ned mens du skrur ut stabilisatoren og trekker den ut. Skru av propellakselbolten og fjern stativet fra tverrorganet.
Trinn 3
Vask alle delene grundig med motorrens. Vær forsiktig så det ikke kommer smuss inne i rørene. Videre analyse av skinnen utføres direkte på bordet. For å bytte det øvre reparasjonssettet, trekk kulelageret av akselen. For det nedre settet, koble fra ledningsstopperen ved å vri på stativakselhylsen. Når du ser låsen, begynn å vri i den andre retningen og trekk ut låsen.
Trinn 4
Bytting av skyvemaskinen og kragen som ligger midt i stativhuset, utføres ved å slå dem ut. Når du trykker inn nye deler, må du være forsiktig så du ikke skader mansjettens leppe. Sørg for at ingen små partikler av smuss, tråder og andre fremmedlegemer kommer inn i girkassen og det hydrauliske systemet under alt arbeidet.
Trinn 5
Når du monterer og installerer, må du først prøve på skinnen. Skru den lett uten rør. Sjekk om akselen er satt riktig inn i stativet, og skyv propellakslen på splines, samtidig som stativet trekkes forsiktig til tverrstaget. Se om rattet fremdeles er i midtposisjon. Hvis alt er i orden, må du samle det helt og sikre det forsiktig.
