På forgassermotorene til VAZ 2109-bilen er den samme tidsmekanismen installert som på injeksjonsene. Små forskjeller finnes bare i generatorhjulene.
Uansett hvilken motor som er installert på VAZ 2109, forblir sammensetningen av tidsmekanismen den samme. Det er sant at det er en forskjell i drivhjulene til generatoren. Det er installert et bredt flerremsbelte på injeksjonsmotoren og et V-formet belte på forgassermotoren. Men disse detaljene gjelder ikke tidspunktet, siden de ikke påvirker gassfordelingsfunksjonene på noen måte. Remskiven har tenner som er nødvendige for at motorens turtallsensor skal fungere. For å fjerne beltet og sette det på riktig måte, trenger du bare å følge en viss sekvens av handlinger.
Fjerner tannremmen
Så først åpner du hetten og kobler minuspolen fra batteriet. I løpet av operasjonen må du flytte generatoren, du kan ved et uhell berøre konklusjonene og kort til bakken. Deretter løfter vi høyre side av bilen på en jekk og fjerner hjulet. Uten å fjerne hjulet, vil det ikke være mulig å fjerne tannremmen. Fjern beskyttelsen på høyre side, den er festet til kroppen med selvskruende skruer. Plasser veivakselen umiddelbart på merket på svinghjulet. Du kan se det ved å fjerne gummiproppen på clutchen.
Løsne nå monteringsmutteren til generatoren og trekk den nærmere motoren for å gjøre det lettere å fjerne generatorbeltet. Når vi har løsnet den, kan du fjerne den og se om det er sprekker og skader på den. Hvis det er noen, er det best å erstatte den. Det spiller ingen rolle om du har et multi-ribbet belte eller et V-formet. Og nå er det vanskeligste å fjerne remskiven fra veivakselen.
Forgassede motorer har remskiver med lange vinduer. Du kan sette en meisel eller en skiftenøkkel i dem for å ligge mot motorblokken. Og skru av bolten med en 19-nøkkel. Men ved injeksjon er det vanskeligere, siden det ikke er slike vinduer. Du må fjerne gummipluggen på clutchen. Installer en meisel eller en stor skrutrekker i visningsvinduet, hvil den mot tennene på kronen.
Når remskiven er fjernet, kan du fortsette å fjerne beltet. For å gjøre dette, løsne strammerullen, ta av beltet fra remskiven på kamakslen og deretter på veivakselen. Det er det, nå som du ble kvitt det, kan du fortsette med installasjonen. Prøv å bytte pumpe, rulle og registerreim sammen.
Installere tannremmen
Først må du stille veivaksel og kamaksler i henhold til merkene. Som allerede nevnt, er veivakselen justert med merket på svinghjulet. Når du fjerner lokket, vil du se en metallstripe med utskjæring. Denne utskjæringen skal være i tråd med linjen på svinghjulhuset.
Etter at vi fortsetter til kamakslen. Fra motoren er det en bar. Og det er et merke på remskiven, som klart skal sammenfalle med denne stangen på motoren. Samtidig må du vurdere tilstanden til trinsene, enten de er utslitte. Hvis det er for mye slitasje, må de byttes ut.
Vi tar en ny rulle, installerer og agner på mutteren. Nå tar vi på oss et nytt belte. Først på veivakselhjulet, og deretter litt på trekk på kamakselhjulet. Vi setter også på en pumpe og en rulle. Når beltet er installert, strammer vi det med en spesialnøkkel ved hjelp av en rulle. Optimal spenning er når beltets høyre side roteres 90 grader med liten anstrengelse. Beltet er strammet, dette er slutten på utskiftningen.
