Det er viktig å stille tenningstimingen for stabil motordrift. Feil blyvinkel betyr økt drivstofforbruk og rask motorslitasje. Av denne grunn er det nødvendig å justere tenningstiden i tide.
Tidlig og sen tenning forårsaker mye ulempe, overoppheting av motoren, detonasjon og økt kjørelengde. Detonasjon forårsaker for tidlig motorslitasje, noe som kan føre til kostbare reparasjoner. Å bruke noen minutter på å justere tenningen på bilen din er den beste måten å kvitte seg med problemer. Men på biler brukes både kamtenning (kontakt) og kontaktløs. Den første typen ble installert på innenlandske klassikere, og den andre - på VAZ-biler, startende med den åttende modellen. Selvfølgelig er det forskjeller i tenningstidsjusteringen.
Kontaktsystemjustering
For eksempel kan du vurdere implementeringen av denne prosedyren på klassikerne. Det viktigste er riktig installasjon av timingkjeden. Det avhenger av hvordan ventilene åpnes og lukkes, hvor synkront arbeidet til alle sylindere vil være. Vær oppmerksom på veivakselhjulet: det er et merke på den som må justeres med merket på motorblokken.
Det er tre merker på blokken der du kan stille tenningstiden. Ett hakk er null grader, det andre er fem, og det tredje er ti. Vinkelen avhenger av hvilket oktantall du fyller tanken med. For bensin med oktantall 92 og 95 er det nødvendig å sette på merket som tilsvarer fem grader. For å gjøre dette må du vri veivakselen med en spesiell skiftenøkkel.
Nå må du fjerne dekselet fra fordeleren og sørge for at glidebryteren er motsatt kontakten som tilsvarer den første sylinderen.
Hvis dette ikke er tilfelle, skru av fordeleren, fjern den fra splines, installer glideren riktig og sett fordeleren på plass. Etter det, sørg for å dobbeltsjekke posisjonen. Og det gjenstår å justere gapet i kontaktgruppen. Dette gjøres ved hjelp av en sonde og en skrutrekker.
Kontaktløs tenningsjustering
VAZ-biler fra åttende og niende familie vil være et godt eksempel. Fordelen med denne typen tenning er at det ikke er noen kontaktgruppe. Dette betyr at det ikke er behov for å justere klaringen. Det viktigste her er å installere tannremmen strengt i henhold til merkene. Først når du oppnår sammenfall av merkene på svinghjulet og på kamakslen, kan du begynne å justere tenningstiden.
Fremvinkelen justeres ved å vri tenningsfordelingshuset. Selve karosseriet kan bare installeres i en stilling. Aksen kan ikke forskyves på samme måte som det gjøres på biler i den klassiske serien. Det gjenstår bare å rotere kroppen i et lite intervall. For finjustering må du bruke stroboskop, da dette er den beste måten å justere på. Du kan også bruke en lyspære, selv etter øret. Men dette er metoder som best brukes bare i krisesituasjoner, når det ikke er mulig å bruke spesielle enheter.
