Spørsmålet om behovet for å rengjøre injektoren anses å være praktisk talt det mest diskuterte blant bileiere. Det er ikke noe eneste svar. Hvordan avgjøre om denne prosedyren er nødvendig for din "jernhest"?
Injektorer er hovedkomponenten i en injeksjonsmotor. Det er med deres hjelp at den målte injeksjonen av drivstoff i forbrenningskamrene skjer. Det er en oppfatning at dysen blir tett på grunn av bruk av drivstoff av lav kvalitet, som kan inneholde sand og andre urenheter. I virkeligheten er sannsynligheten for dette imidlertid ikke særlig høy: drivstoffsystemet har filtre der drivstoffet blir renset. Injektoren har evnen til å tette seg på grunn av det faktum at tunge fraksjoner legger seg på dysene. Dette skjer hovedsakelig etter at motoren er stoppet. Som et resultat blir dysepassasjene tette, noe som forstyrrer normal ytelse.
Hvordan kan du se om en injektor er tett?
Hvis bilen din drives med diesel eller annet drivstoff av europeisk standard, trenger du ikke å bekymre deg for å forhindre injektorenes tilstand. Det bør nevnes at produsenter anbefaler å bytte injektorer hver 120-140 tusen km. uavhengig av tilstand.
Imidlertid blir dysene tilstoppet etter 20-30 tusen kilometer på grunn av bruk av russisk drivstoff. I den kalde årstiden begynner bileieren å legge merke til åpenbare problemer i driften av motoren:
- En bil, for eksempel en vaz, starter ikke første gang, - Drivstofforbruket vokser betydelig, - Bensinpedalen faller gjennom, - Akselerasjonsdynamikken forverres, - Automatiske rykninger når du akselererer, - Injektorenes ytelse synker, - Eksos blir mer voluminøst.
Det er for å forhindre disse og noen andre problemer med bilen at injektordysene skal skylles. Du bør imidlertid først diagnostisere bilen hos en spesialist, siden slike problemer kan være forårsaket av forstyrrelser i andre systemer i bilen.
Alternativer for rengjøring av dyser
For tiden er det flere måter å bringe injektorene til normal tilstand:
1. Tilsette et tilsetningsstoff i drivstoffet som renser avleiringer mens motoren går. Fagpersoner anbefaler å utføre slike manipulasjoner som forebyggende tiltak hver 5. tusen kilometer. Det er imidlertid viktig å vite at denne metoden bare er egnet for biler med lav kjørelengde. Ideell for en ny bil etter første gangs bruk.
2. Tilkobling til injektoren på en spesiell enhet for vask. Drivstoffet byttes ut med skyllevæske i kombinasjon med bensin og leveres under trykk til motoren. Som et resultat beveger forurensninger seg fra dyseveggene og brenner ut i sylindrene. Denne metoden er økonomisk kostbar.
3. Ultralyd. Rengjøring av dyser med ultralyd er en moderne måte å fjerne smuss på. Dysene fjernes og plasseres i et ultralydbad. Dysens indre og ytre overflater og hulrom rengjøres. Dette er veldig effektivt og optimalt for alle biler, uavhengig av kjørelengde.
Før du bestemmer deg for behovet for å rengjøre dysene, ta kontakt med en profesjonell tekniker og velg alternativet som passer deg.
