Det snakkes mye om installasjonen av den såkalte "kenguryatnik" på Chevrolet "Niva". Selvfølgelig tillater den ekstra beskyttelsen deg å unngå alvorlige skader ved små frontkollisjoner, men det er noen nyanser i installasjonen.
Typer tilleggsbeskyttelse for Chevrolet Niva
Ekstra beskyttelse for fronten på en SUV, kalt kenguru, ble først aktivt brukt i Australia, hvor det var svært hyppige tilfeller av biler som traff ville dyr, inkludert kenguruer. Ved en høyhastighetskollisjon kan kadaveret til dyret skade både hovedbelysningen og motorens kjølesystem. Stålgrillen, som tar et slag på seg selv, vil uunngåelig bli deformert, men hundrevis av kilometer fra sivilisasjonen, redder det livet til sjåføren og passasjerene.
Det er flere typer kengurin, som ikke bare skiller seg ut i pris, men også i metoden for vedlegg og formål. Den originale "støtfangerbeskyttelsen" er laget av et sterkt stålrør og tåler maksimal belastning ved frontkollisjoner. Dekorative beskyttelsesrammer er laget av lette aluminiumslegeringer. Slike kenguryatniki er sjelden installert på Niva, siden selve bilen har et godt utviklet design og ikke krever ekstra innstilling. Det er en egen type kengurin, som er populær blant innenlandske fans av fiske og jakt. Denne beskyttelsen er et stålarmeringsnett festet til en stiv bæreramme.
Fordeler med å installere "kenguryatnik"
Kengurin for "Niva" av sistnevnte type gir beskyttelse mot grener og høyt gress, og bevarer dermed overflaten på malingen på støtfangeren og reflektorbriller på frontlysene. Når du kjører på en snødekt terreng, knekker kengurinen et spor og beskytter delvis bilen fra å lande på bunnen. Den beskytter også mot store steiner eller andre faste gjenstander som er skjult for sjåførens øyne i snødrift eller tykt gress. Den ekstra beskyttelsen vil ikke bli skadet av mindre støt, men vil bevare integriteten til bilens støtfanger og radiator. Dette gjelder spesielt når SUV-en står lenge på offentlige parkeringsplasser.
Ulemper med ekstra beskyttelse
Opprinnelig ble kengurin utviklet for ramme-SUV-er, som fullt ut kan ta slag uten betydelig strukturell forstyrrelse. Den største faren ved å installere "kenguryatnik" på "Niva" er ufullkommenheten i metoden for feste. Beskyttelsen er festet direkte til sidedelene, og derfor vil legemets geometri nærmest bli brutt i tilfelle en sterk kollisjon med avlastningsfeil eller i en ulykke. En annen fare for at kengurinen skjuler seg er alvorlig skade når man treffer en fotgjenger. Hvis støtfangeren og radiatoren til bilen delvis kan ta slag, etterlater ikke den harde "kenguryatnik" fotgjengeren den minste sjansen.
