Mange bilister står overfor et valg - å bytte bilen til bensin eller ikke. Løsningen på dette problemet er tvetydig fordi et slikt omutstyr har både fordeler og ulemper.
Det viktigste pluss installasjonen av LPG-utstyr er en betydelig besparelse på penger på kjøp av drivstoff. Bensin er nesten halvparten av bensinprisen. Til tross for at gassforbruket er høyere enn bensin, er driften av en ombygd bil mye billigere. Selve gassflaskeanlegget lønner seg raskt.
En annen fin ting er at motoren går jevnere i en bil som er byttet til bensin. Fraværet av uforbrente bensinrester i den, som faller ned i oljen, gir en økning i levetiden.
Det neste pluss av en gassinstallasjon er et høyt, sammenlignet med bensin, oktantall drivstoff (100 og mer). Dette fjerner muligheten for detonasjon og minimerer belastningen på motorens forbindelsesstang-stempelmekanisme. Fra et miljømessig synspunkt er gass det reneste drivstoffet (sammenlignet med bensin), så den massive overføringen av biler til driften kan kvalitativt forbedre situasjonen med luftforurensning i store byer.
Det er flere grunner til at ikke alle sjåfører bestemmer seg for å installere LPG-utstyr på bilene sine. Den største ulempen er muligheten for en eksplosjon. Moderne installasjoner for gassflasker har økt grad av beskyttelse og sikkerhet. Men gass er gass … Det er en mulighet for en ulykke med påfølgende brann i bilen, tenning av elektrisk utstyr eller bare brannstiftelse. I slike situasjoner blir kjøretøy med LPG eksplosive.
Den neste vesentlige ulempen (gjelder eiere av nye biler som er kjøpt i utstillingslokaler) er automatisk annullering av retten til garantiservice på kjøretøyet i tilfelle bilutstyr som ikke er på produsentens fabrikk. En annen ulempe er at når du installerer HBO, må du endre registreringssertifikatet. Den må være riktig merket.
En annen ulempe er reduksjonen i volumet i bagasjerommet på grunn av installasjon av utstyr. Delvis vil maskinens kontrollerbarhet forverres på grunn av brudd på den såkalte vektfordelingen. For å fullføre det må eiere av biler med en gassflaskenhet betjene utstyret i samsvar med instruksjonene, og dette gir ekstra ubehag. Du kan for eksempel ikke røyke mens du kjører. Eller start motoren på bensin for ikke å skade drivstoffsystemet.
Etter å ha vurdert alle fordeler og ulemper ved et så viktig skritt som konvertering av et teknisk utstyr for bensin, må bilisten selv ta en beslutning basert på sine privilegier og økonomiske evner.
