I 1987 gledet Volga Automobile Plant bilistene med en ny modell kalt VAZ 2109. Denne ikoniske bilen er ifølge mange sjåfører den beste bilen noensinne produsert av AvtoVAZ. Selv om de "ni" også hadde sine ulemper.
VAZ 2109-modellen hadde flere modifikasjoner. De aller første "ni" var utstyrt med en 1, 3 liters forgassermotor. Videre ble mer vanlige modifikasjoner produsert - disse er VAZ 21093 og VAZ 21093i. Disse modellene var utstyrt med en kraftigere 1,5 liters motor. Og VAZ 21093i hadde til og med en injeksjonsmotor.
I 1991-1993 mottok VAZ 2109 de såkalte lange frontskjermene.
Pluss av "ni"
Ifølge vurderinger fra mange eiere ble VAZ 2109 ansett som stor, noe som er rart, fordi lengden er 4 meter, bredden er 1,6 meter, høyden er 1,4 meter og den veier 945 kg. Men jeg mente ikke dimensjonene på bilen, men dens brede dører, som det var veldig praktisk å komme inn i salongen gjennom. Alle dørene til bilen var veldig imponerende. Og i bagasjerommet var det mulig å legge forskjellige belastninger som ikke ville passe inn i kofferten til en konvensjonell Zhiguli.
Front- og bakfjæringene på bilen var veldig vellykkede. Mange sjåfører klager over kvaliteten på innenlandske veier, og VAZ 2109 var egnet for veier av dårlig kvalitet. Takket være disse suspensjonene følte sjåføren og passasjerene til de "ni" mindre støt og støt.
VAZ 2109 var utstyrt med en uavhengig fjæring foran, og den bakre var semi-uavhengig med en tverrgående bjelke.
Lettheten til denne bilen påvirket selvfølgelig farten. Og elskere av rask kjøring kutter raskt på "ni". Det er klart at denne modellen i dag ikke kan konkurrere med moderne biler, men den gangen ble den ansett som rask og ganske dynamisk.
Ulemper VAZ 2109
VAZ 2109-modellen, fra begynnelsen av frigjøringen fra samlebåndet i 1987, var utstyrt med en åtte-ventil motor, som var normal på den tiden. Men "nines" i det 21. århundre var også åtte-ventil, selv om mange biler allerede var utstyrt med en seksten-ventil motor. Seksten-ventil motoren overgår åtte-ventilen i maksimal effekt, maksimal hastighet og maksimalt dreiemoment. Så de "ni" begynte å ligge etter i bokstavelig forstand.
Det er også verdt å merke seg at ifølge resultatene av kollisjonstester i 2002 fikk VAZ 2109 2, 6 poeng av 16 for frontkollisjon og 0 av 4 for sikkerhet. Det sier om bilens pålitelighet i tilfelle en ulykke
Til tross for ulempene var bilen ekstremt populær. Imidlertid ble produksjonen i AvtoVAZ i 2004 avsluttet. Og de "ni" begynte å bli produsert i Zaporozhye (Ukraina) allerede på AvtoZAZ. Og i 2011 ble VAZ 2109 helt historie. Produksjonen opphørte, noe som opprørte mange modellelskere.
