I en rekke regioner i Russland er høyrekjørte biler veldig populære. Det antas at eiere av slike kjøretøy mottar en rekke unike fordeler. Men de færreste tror at slike biler har alvorlige ulemper.
Fordeler med høyre håndstasjon
Det er mer praktisk for en sjåfør med høyrekjøring å gå inn og ut av bilen. Dette øker sikkerheten, fordi førerdøren er plassert på fortauet, og ikke har utsikt over kjørebanen.
På grunn av det faktum at sjåføren i en slik bil befinner seg til høyre, er det lettere for ham om nødvendig å gå i dialog med fotgjengere - for eksempel hvis det er nødvendig å avklare ruten.
Kommunikasjon med andre sjåfører er også forenklet hvis de kjører biler med venstrekjøring. Du kan kjøre opp til dem fra venstre side og snakke ansikt til ansikt.
I tilfelle en frontkollisjon er et høyrestyrt kjøretøy tryggere for sjåføren enn et venstrestyrt kjøretøy. Vanligvis, i slike ulykker, er hovedpåvirkningen i kjøretøyets fremre venstre hjørne.
Hovedtyngden av høyrestyrte biler ble brakt til Russland fra Japan. For hjemmemarkedet produserer japanerne et bredt utvalg av modeller som ikke er ment for eksport til andre land. Mange modeller har ingen analoger i andre markeder.
Å plassere rattet på høyre side gjør det lettere å parkere på trange parkeringsplasser. For eksempel kan du trykke venstre side tettere mot passasjerdøren til en bil med venstrekjøring, som vil tillate deg og eierne av nærliggende biler å åpne førerdøren.
Høyrekjøring gir deg bedre kontroll over høyre side av kjøretøyet og skulderen. Dette kan være nyttig på smale veier og motgående trafikk når du trenger å dra til siden av veien.
Ulemper med høyre hånd
En betydelig ulempe med høyrekjørte biler er vanskeligheter ved forbikjøring på veier med ett kjørefelt i hver retning. Føreren av en vanlig bil er i stand til å vurdere veisituasjonen uten å forlate kjørefeltet. Eieren av en bil med høyrekjøring blir tvunget til å forlate banen sin med en halv kropp eller mer, noe som ofte fører til alvorlige ulykker.
Frontpassasjeren i disse kjøretøyene har stor risiko. Ved en frontkollisjon lider han mest.
Passasjerer er ikke bare i fare i en kollisjon. De må ikke ut på fortauet, men til veibanen. Når du forlater bilen, ser passasjerer sjelden i speilet og kan åpne døren rett foran bilen som passerer.
Et annet stort problem er feil hodelykt. Forlyktene, satt etter reglene, skal rette lysstrålen mot veien foran kjøretøyet og til høyre side av veien.
I biler der kontrollene er plassert til høyre, lyser frontlysene inn i den motgående banen. Dette reduserer synligheten til høyre side av veien og siden av veien, der fotgjengere kan gå og biler kan parkeres. I tillegg blender et slikt lys førerne av møtende kjøretøy, noe som kan føre til en ulykke.
Dessverre kan ikke hodetoptikken på mange biler justeres slik at de skinner i samsvar med GOST. Hvis bilmodellen har en europeisk ekvivalent, kan frontlysene byttes ut med de som tilsvarer de tekniske forskriftene. Men antall slike modeller er begrenset.
Ofte er biler fra Japan utstyrt med multifunksjonelle multimediasystemer. De gleder føreren med et innebygd navigasjonssystem, TV og DVD-spiller.
Imidlertid er alt dette ubrukelig i russiske forhold. Radioen og TV-apparatet fungerer med helt forskjellige frekvenser, DVD-spilleren nekter å lese plater, og russiske kart kan ikke bli funnet for navigatøren. Firmwareoppgraderinger er ofte umulige eller urimelig dyre.
Jo nærmere du kommer Europa, jo vanskeligere er det å selge en slik bil. Likviditeten til høyrekjørte biler har gått ned fra år til år. Stadig flere ønsker å kjøpe en venstrekjørt bil.
