Etter langvarig bruk av kjøretøyet under vanskelige forhold eller med tilhenger, kan bakakselreduksjonen mislykkes. Som regel utgjør dette ingen fare, men konstant når hastigheten overskrides i 30 km / t, vil det høres en sterk brummen. Den bakre girkassen på de klassiske VAZ-modellene er en ganske komplisert enhet fra et teknisk synspunkt. I fravær av visse reparasjonsferdigheter og nødvendige enheter, er det bedre å søke hjelp fra spesialister.
Nødvendig
- - momentnøkkel;
- - vernier tykkelse;
- - justering av ringer;
- - fint sandpapir;
- - sterk tråd.
Bruksanvisning
Trinn 1
Rengjør de bakre girkassedelene grundig med en børste og skyll dem i parafin. Gjør deretter en visuell inspeksjon. Hvis det er funnet at en tann i tannhjulet er skadet (skåring, flis, bølger eller merker), må du umiddelbart bytte ut de defekte delene. Kantene mellom arbeidsflatene og toppen av tennene må være skarpe. Hvis det blir funnet hakk eller runder, bør hovedparet byttes ut. Du kan fjerne små feil med fint sandpapir, og deretter polere dem grundig.
Steg 2
Bytt avstandshylse, flensmutter og krage med nye deler ved montering. Når du monterer girkassen i den gamle veivhuset, beregner du endringen i størrelsen på justeringsringen for drivhjulet. Dette vil være forskjellen i tykkelsesavvik mellom det gamle og det nye giret. Disse betegnelsene er angitt i hundredeler av en millimeter på tannhjulakselen med merkene "+" og "-". For eksempel, hvis tallet på det nye giret er "- 3" og på det gamle "10", vil forskjellen mellom de to korreksjonene være 3 - (- 10) = 13. Dermed bør tykkelsen på det nye mellomlegget være 0,13 mm mindre enn det gamle.
Trinn 3
Bestem størrelsen på tykkelsen på justeringsringen mer presist. For å gjøre dette må du lage en spesiell enhet fra det gamle drivutstyret: Sveis på en metallplate, hvis lengde er 80 mm, og riv den av til en størrelse på 50–0,02 mm, tilsvarende lagets plan. Serienummeret, så vel som størrelsesavviket, er preget på det koniske elementet.
Trinn 4
Slip setene under lagrene med fint sandpapir til de glir på plass. Press de ytre ringene til begge lagrene inn i veivhuset. Installer det indre løp av det bakre lageret på verktøyet. Sett den deretter inn i veivhuset. Sett den indre ringen på det fremre lageret, deretter drivhjulets flens, og fest mutteren med en momentnøkkel (0, 8-1, 0 kgf. M).
Trinn 5
Ta et nivå og plasser veivhuset på det i vannrett stilling. Sett en jevn rund stang i lagersengen, og bruk en flat føler for å bestemme størrelsen på spalten mellom armaturplaten og den. Forskjellen mellom klaring og avbøyning av det nye giret vil være tykkelsen på justeringsringen. For eksempel når avstanden er 1,8 mm og avviket er 12, vil tykkelsen på justeringsringen være 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 mm.
Trinn 6
Ta et stykke rør, og funger som en dorn, installer justeringsringen på akselen. Plasser akselen i veivhuset. Installer deretter avstandshylsen, deretter den indre ringen på det fremre lageret, deretter kragen og flensen på tannhjulet. Bruk en momentnøkkel til å feste mutteren til et moment på 12 kgf. m.
Trinn 7
Vindtett tråd rundt halsen på flensen. Fest et dynamometer til det. Dette vil gjøre det mulig å bestemme tannhjulets rotasjonsmoment. Med nye lagre skal flensen dreie når du påfører en kraft på 7, 6–9, 5 kgf. Hvis dette ikke er nok, må du stramme mutteren. Vær oppmerksom på at tiltrekkingsmomentet ikke skal overstige 26 kgf. m. Når kraftmomentet overskrider 9,5 kgf når du dreier, må du demontere girkassen og bytte ut avstandshylsen.
Trinn 8
Installer differensialhuset med lagre i veivhuset. Fest boltene til lagerdekselet. Hvis du finner aksialt spill i girene til akselakslene (når du monterer girkassen), må du installere tykkere justeringsringer. Sett sidegirene godt inn i huset, men de skal rotere for hånd. For å stramme justeringsmutrene, lager du en skiftenøkkel av stålplaten 3 mm tykk.
Trinn 9
Juster forspenningen til differensialagrene og klaring i hovedparet. For å gjøre dette må du stramme den drevne girmutteren og eliminere avstanden mellom inngrepene. Ta en skjær og måle avstanden mellom dekslene; stram den andre mutteren så langt den kommer, og trekk den ut med 1–2 tenner. Se gapet - mellom dekslene, det skal være nesten 0,1 mm større; roterer du den første mutteren, setter masken i inngrep, den er lik 0,08–0,13 mm. Du kan føle det med fingrene som et lite tilbakeslag i forlovelsen. Du vil også høre en lett banking av en tann mot en tann.
Trinn 10
Bruk hånden til å kontrollere utholdenheten i dette inngrepet, og stram begge mutrene. Gjenta prosedyren til avstanden mellom dekslene er 0,2 mm mer. Drei det drevne giret sakte tre omdreininger mens du samtidig føler for lek i hvert par tenner i mesh. Hvis den er jevn i alle posisjoner, installerer du låseplatene.
