En bil er en kompleks teknisk enhet som lar folk bevege seg raskt og komfortabelt. Internt kan designen til en hvilken som helst maskin sammenlignes med strukturen til menneskekroppen. Akkurat som en person er det "organer" under panseret på en bil, samlet i et enkelt system, takket være at bilen kan kjøre.
I motorrommet til en hvilken som helst bil, er hovedenhetene og systemene plassert, som sikrer driften av hele "karosseriet" til bilen.
Spaken som åpner panseret på de fleste biler, ligger som regel i kupeen, i området rundt rattet. Andre åpningsmetoder er svært sjeldne.
Bil motor
Motoren er hjertet i bilen; uten den vil du ikke kunne sette bilen i bevegelse. Denne viktige enheten brukes til å konvertere energi til mekanisk arbeid for kjøring. Den vanligste typen bilmotor er en forbrenningsmotor med forgasser eller injeksjonsstempler som kan bruke en rekke bilbrensler. Forgassermotorer finnes nå bare på eldre bilmodeller. I tillegg til stempelmotoren bruker noen bilprodusenter roterende stempelmotorer og elektriske motorer. Elektriske motorer brukes oftere i forbindelse med forbrenningsmotorer i hybridbiler.
Motorens interne struktur er ganske komplisert, og i tilfelle sammenbrudd kreves spesiell kunnskap og ferdigheter for å reparere den. Alt den generelle brukeren kan gjøre er å sjekke nivået, fylle på olje og skifte tennpluggene. Derfor er motoren vanligvis dekket av et plastpanel under panseret, men likevel er det alltid fri tilgang til påfyllingshalsen, peilepinnen og tennpluggene.
Det er kjente tilfeller når de fant under hetten på biler: slanger, katter, hunder, smågnagere og til og med mennesker-illegale innvandrere.
Ventilasjon og kjølesystem
Under driften av motoren blir alle delene utsatt for høye temperaturer og krever derfor avkjøling, uten hvilken den normale funksjonen til motoren er umulig. Motorkjølesystemet er av stor betydning og må alltid fungere skikkelig. Det er to hovedtyper av kjølesystemer: luft og væske. Luftanlegget finnes nå i moderne bilmodeller svært sjelden, hovedsystemet er en flytende type kjøling. Hovedorganene i kjølesystemet er: motorvannkappe, radiator, pumpe, termostat, ekspansjonstank, komfyrradiator og tilkoblingselementer.
Av alle de listede systemelementene under panseret, ser enhver bilist en radiator, en ekspansjonstank der det tilsettes kjølevæske og forbindelsesrør. Resten av elementene er skjult i motorens tarm, men hvis du vil komme til dem, vil det ikke være vanskelig.
Strømforsyningssystem
Bilens strømforsyningssystem består av flere komponenter, hvis korrekte funksjon garanterer en enkel motorstart, drift av alle elektriske og lette enheter. Det viktigste elektriske utstyret som er inkludert i systemet er et batteri, en generator og elektriske ledninger som kobler alle nåværende forbrukere til kilder.
Under hetten, fra hele systemet, fanger batteriet øyeblikkelig øyet, som er installert i et spesielt rom. Batteriet er lett tilgjengelig ettersom det trenger vedlikehold og periodisk utskifting. Generatoren er vanligvis festet til motorhuset og er ikke umiddelbart synlig og kan sees tydelig når beltet skiftes.
Tenningssystemet
Hovedelementene i systemet er tennplugger, tenningslås, høyspentledninger, fordeler, kontrollenhet, bryter. I tillegg til tenningslåsen, er alle elementene plassert under panseret, ledninger og stearinlys må ofte byttes ut, slik at de er så tilgjengelige som mulig for forskjellige manipulasjoner.
Også under panseret på bilen kan du finne blokker av sensorer og sikringer fra forskjellige systemer, et glass- og frontlysvaskereservoar, reservoarer for tilsetning av bremsevæske og olje til servostyringen, drivstoff, luft, oljefiltre og en plate med VIN-nummer.
