En moderne bil er en kombinasjon av utmerkede aerodynamiske egenskaper, en økonomisk svingmotor og en komfortabel hytte der føreren og passasjerene føler seg helt trygge. Imidlertid er det en viktig faktor, uten hvilken bevegelse av et motordrevet kjøretøy ikke kan forestilles selv teoretisk. Dette er pålitelige og effektive bremser, hvis riktig drift er sikret av høykvalitets bremseklosser.
Som du vet, jo raskere en bil går, jo lengre er bremselengden. Eierne av kjente bilmerker gjør sitt beste slik at antall meter dekket av bremsebilen bare avhenger av reaksjonen fra sjåføren selv. De utvikler og forbedrer kontinuerlig bremsesystemet, og glemmer selvfølgelig ikke bremseklossene, som den effektive driften av mennesker i stor grad er avhengig av.
Putene består av en ramme og friksjonsbelegg. Og hvis rammen som en strukturell del ikke har gjennomgått betydelig modernisering på ganske lang tid, endrer foringene tvert imot kontinuerlig sammensetningen og prosentandelen av kjemiske elementer. Bilfirmaer som produserer bremseklosser skjuler nøye formuleringen og dataene om de kjemiske elementene som brukes i produktene sine fra konkurrenter. Og for ingeniører - utviklere av ny teknologi for produksjon av friksjonsbelegg, er det foreskrevet alvorlige begrensninger i den enkelte kontrakten. Spesielt er det forbudt å diskutere eller beskrive arbeidsprosessen, så vel som de ferdige produktene til selskapet, for å utelukke muligheten for lekkasje av informasjon om materialene som brukes til fremstilling av bremseklosser.
Det er en inndeling av sammensetningen av friksjonsblandingen i organiske, asbest og ikke-asbest elementer. Det er stort sett vilkårlig, siden faktisk arbeidsblandingen består av mer enn 15 komponenter. Etter å ha kombinert disse komponentene i en viss andel, helles blandingen i spesielle former og presses, først med kulde og deretter etter varm metode. Den pressede delen blir malt og gjennomgår deretter kvalitetskontroll.
Friksjonsmaterialets pålitelighet så vel som den rene slipingen av delen er veldig viktig for kjøresikkerheten. Store krefter og belastninger virker på putene under oppbremsing. Tross alt fungerer de bare på grunn av friksjonskraften, bokstavelig talt vikles rundt bremseskiven og tvinger den til å stoppe. I dette tilfellet oppstår de sterkeste vibrasjonene, og overflatetemperaturen stiger kraftig, noe som ikke kan påvirke friksjonsforingen, som ganske enkelt slettes. Derfor er en av de viktigste egenskapene til foringsmaterialet forsterkning, noe som øker friksjonsblandingens motstand mot friksjon og høye temperaturer.
