AvtoVAZ classic har et opphengssystem foran som består av to spaker. Å erstatte dem er ekstremt sjelden, men de må fjernes ganske ofte. Årsaken er erstatning av gummimetallforinger.
På biler som i dag kalles klassikere, brukes et opphengssystem med to spaker - nedre og øvre -. De er koblet til kroppen med bolter og hengsler laget av gummi og metall. Til tross for at spaken er et solid metallprodukt, må det noen ganger skiftes ut. Det er tider når de sprekker eller sprekker. Men oftere fjerner de selvsagt spakene for å erstatte de stille blokkene.
Reparasjonsverktøy
Hvis alle lydløse blokker skal byttes ut, trenger du en fjæravtrekker. Du trenger også en avtrekker for lydløse blokker, hvis du ikke planlegger å bytte spaker, men bestemte deg for å bare endre gummimetallforinger. Og en avtrekker for kuleforbindelser vil være nødvendig hvis spakene byttes ut, men kulene blir igjen.
Ha også på en spray med gjennomtrengende fett. Det anbefales å behandle alle gjengede forbindelser med den en dag før reparasjonen starter. Så du kan lette arbeidet ditt, alle muttere og bolter kan lett skrus ut. Du trenger også en jekk, et sett med stikkontakter, eske og skiftenøkler. Og ikke glem skivene som er plassert under underarmen, husk nøye hvordan de ble lagt. Med deres hjelp er hjulkammer regulert.
Fjerne opphengsarmene
Jekk opp bilen og ta ut hjulet. Nå kan du plassere en støtte under maskinen for å gjøre den tryggere. Flere treklosser er egnet som støtte. Overarmen er lettere å fjerne, det er ikke nødvendig å komprimere fjæren. La oss derfor begynne med ham. Sett mål med en gang og avgjør om du vil bytte kuleledd. Bruk i så fall en avtrekker for å fjerne kulepinnen fra navet, og skru deretter ut de tre boltene som fester den til spaken.
Deretter må du skru av bolten som fester spaken til kroppen. Du vil takke deg selv hvis du behandlet trådene med et gjennomtrengende smøremiddel om kvelden. Bolter utsettes vanligvis for vann og smuss, så rust er vanlig for dem. Hvis selv smøring ikke hjelper, er den siste utvei fortsatt - oppvarming. For å gjøre dette kan du bruke en gasspatron med en spesiell dyse. Men slike handlinger benyttes vanligvis hvis suspensjonen ikke har blitt reparert på veldig lang tid.
Alt, etter å ha skrudd ut bolten, er spaken fri, du kan endre de stille blokkene og sette den tilbake. Neste trinn er å fjerne underarmen, for dette må du installere avtrekkeren på fjæren og trekke den av, og deretter fjerne støtdemperen. Med fjæren komprimert, fjern de tre boltene som fester ballen til armen. Den ytre delen er gratis, nå må du skru av de to mutrene som trekker den nedre bolten til kroppen. Alt, spaken er fjernet, helt klar for utskifting eller reparasjon av lydløse blokker.
