Motorens kraft og dens stabile drift er direkte relatert til stempelringene. Derfor vil utskifting av disse viktige elementene i tide forlenge motorens levetid og i det minste gjenopprette fabrikkparametrene.
Oppgaven til stempelringene er å tette selve stempelet under kompresjonsslaget. Ringene som er installert på fabrikken, skal i teorien forbli funksjonelle under hele motorens drift. Imidlertid er det ofte et behov for for tidlig utskifting av ringer, assosiert for eksempel med spesielt tøffe driftsforhold for en bil.
Funksjoner av stempelringer
I dag er det vanligste designet som inkluderer 3 separate ringer, som hver løser sitt eget problem. Den første ringen, kalt kompresjonsringen, mottar hovedbelastningen når den brennbare blandingen antennes og er plassert helt på toppen av stemplet. Den andre komprimeringsringen "støtter" den første og oppnår nesten det samme problemet. Det tredje elementet - oljeskraperingen består av 3 deler (en separator i form av en fjær, pluss et par ekstra ringer) og forhindrer at motorolje trenger inn i forbrenningskammeret. Flere produsenter tilbyr oljeskraperinger i ett stykke.
Før du bytter ut ringene på stemplene, er det nødvendig å fjerne sistnevnte fra motorblokken til sylindrene. Dette kan gjøres ved å fjerne VAZ2108-motoren. Det er et annet alternativ: Fjern hodet til motorblokken av sylindere, oljepannen og fjern stemplene, og la motoren være på plass. Når du installerer på nytt, anbefales det å bytte veivakselkullager underveis.
Installasjon av stempelringer
Finn et rent sted og sett nye stempelringer der. Studer instruksjonene, som vil fortelle deg hvilken side du trenger for å legge kompresjonsringene (noen ganger legger produsenter nødvendig informasjon på emballasjen). Den nedre oljeskraperingen installeres først. Hvis den består av 3 deler, blir separatoren installert først; ingen spesialverktøy er nødvendig. Deretter monteres et par ekstra ringer.
Den andre fasen er installasjonen av den nedre komprimeringsringen. Ta den med hendene og strekk den litt over stempelkronen uten å vri eller bøye. Etter at kompresjonselementet er installert, må du sørge for at det glir fritt i sporet. På neste trinn er det nødvendig med et verktøy - en spreder (noe som tangen, tvert imot). Bruk den til å strekke ringen over stempelkronen og installere den i øvre spor. Nå må du sjekke riktig plassering av leddene til ringene. Avstandene skal være 120 grader fra hverandre. Imidlertid kan dette tallet være annerledes - for å avklare, les instruksjonene på nytt. Etter at alle ringer er installert, må de smøres med motorolje for bedre sliping til sylinderveggene.
