Eiere av snøscootere kan, i motsetning til eiere av biler og motorsykler, ikke sjekke motorkraften på et dynamometer på grunn av den atypiske utformingen av snøscootersporene. I denne situasjonen gjenstår det bare å utføre tester under "veiforhold" for å kunne gjøre de nødvendige justeringene og endre innstillingene basert på de innhentede parametrene.
Bruksanvisning
Trinn 1
Installer en valgfri drivstoffkontroller som vil justere strømmen til motoren om nødvendig. Koble en kontroller mellom den elektroniske styringsenheten til snøscooteren og injektorene for å kunne endre signalet som går til dem. I tillegg kobler du flere ledninger til terminalenes brudd for å installere signalopptakeren.
Steg 2
Koble en eksosgassammensetningssensor til lyddemperen, som måler sammensetningen av blandingen under kjøring. For å skrive signaler til Flash-minne, utstyr alle installerte sensorer med opptakere. Sjekk driften av sensorene på den bærbare datamaskinen: skjermen skal vise parametere som temperatur og motorhastighet, gassposisjon, inntaksmanifoldtrykk, eksosgassammensetning og injeksjonspulsvarighet.
Trinn 3
Ta flere turer med snøscooteren ved hjelp av forskjellige moduser og motorbelastning. I dette tilfellet vil opptakeren som er koblet til snøscooteren og foreta målinger flere ganger i sekundet, registrere alle parametrene for motorens drift under forskjellige forhold: under akselerasjon, på vei opp, på nedstigningen. Under kjøreforhold i den virkelige verden vil du få mer nøyaktige data enn i en dynamometertest, siden egenskaper som fuktighet, temperatur, luftstrøm og andre vil bli tatt i betraktning.
Trinn 4
Analyser den resulterende tabellen over sammensetningen av blandingen avhengig av belastning og motorhastighet, der celler i forskjellige farger vil indikere den magre, normale og fyldige blandingen. Bruk disse dataene til å beregne en korreksjonstabell og laste den ned til drivstoffkontrolleren. Sett opp gasspumpen, koble fra overflødige ledninger og fest drivstoffregulatoren sikkert under panseret.
