En moderne støtsensor er en to-nivå enhet som inngår i de fleste sikkerhetssystemer, designet for å svare på ytre påvirkninger og raskt varsle bileieren om dem. Noen ganger fungerer imidlertid ikke alarmsystemet.
Bruksanvisning
Trinn 1
Støtsensorer er bygget på et to-nivå prinsipp for å skille mellom sanne og falske alarmer. De har evnen til å skille mellom svak og sterk påvirkning. De første utløser et advarselssignal som varsler at bilen er under beskyttelse, den andre - en full alarmsyklus.
Steg 2
Når du justerer støtsensoren ved å simulere en ekstern innflytelse med en viss intensitet, må du utføre en responskontroll og om nødvendig endre følsomhetsterskelen.
Trinn 3
Det er to måter å justere følsomheten til støtsensoren på. Den første er halvautomatisk. Sett sensoren i læringsmodus, og simuler deretter påvirkningen på karosseriet. For å gjøre dette, gjør du lette og sterke slag mot kroppen. Sensorens mikroprosessor vil huske informasjonen og vil senere bruke den til å skille sjokkene i henhold til intensiteten. Denne metoden har en betydelig ulempe. Når støt av samme intensitet, men produseres på forskjellige deler av bilen, kan sensoren utløses på forskjellige måter. Hvis du i treningsmodusen slo et svakt slag på hjulet, kan innvirkning av samme kraft på kroppen forårsake en alarm i motsatt modus, og omvendt.
Trinn 4
Den andre innstillingsmetoden er mer tidkrevende, men gir bedre resultater. Sett sensoren i innstillingsmodus, "trykk" deretter på forskjellige deler av bilen, evaluer reaksjonen til sikkerhetssystemet som helhet og bestem på hvilket følsomhetsnivå du skal stoppe. Juster advarsels- og alarmsonene separat. Den første sonen skal utløses av lette slag, den andre av sterke.
Trinn 5
Endre følsomhetsterskelen til sensoren, avhengig av type og design, ved å trykke på en knapp, endre posisjonen til trimmermotstanden eller gjøre endringer i systemminnet via programmeringsgrensesnittet.
