Lagrene til forhjulnavet til en bil utsettes alltid for enorme belastninger under kjøring, som forsterkes mange ganger når du kjører på en dårlig underlag. Av denne grunn slites de fremre navlagrene oftere enn andre deler av maskinen. Reparasjon av fremre navlager på VAZ 2110 og lignende modeller består av konstant inspeksjon, regelmessig smøring og en komplett utskifting av lageret i tilfelle feil.
Metoder for utskifting av peiling
Utskifting av fremre navlager på VAZ 2110 kan gjøres på en av tre måter. Den første er å bytte ut lageret med en spesiell avtrekker uten å demontere styrehåndtaket fra maskinen. Den andre er utskiftningen av lageret med demontering av styrehåndtaket ved hjelp av en avtrekker og en skruestikke. Den tredje metoden er å fjerne staget helt fra kjøretøyet og erstatte lageret i en skruestikke. Alle metodene som er beskrevet har sine fordeler og ulemper.
Når du skifter navlager på første måte, er det ikke behov for å løsne kammerjusteringsbolten, noe som er en stor fordel med denne metoden. Den største ulempen er ubehagelig arbeid, der det er ganske problematisk å bytte ut et lager uten spesiell heis, overgang eller inspeksjonsgrop.
Den andre metoden gjør utskifting av lager til en lettere oppgave, men det er et problem med feiljustering av camber. For å unngå dette bruddet, må det gjøres to merker før du fjerner styrehåndtakene. En av dem skal vise plasseringen av justeringsbolten i forhold til stativet, den andre - posisjonen til styrehåndtaket. Etter at lageret er byttet ut under monteringsprosessen, må merkene stemme overens. Det er lite sannsynlig at det vil være mulig å oppnå den opprinnelige nøyaktigheten, men feilen vil også være liten. Denne metoden er ideell for de som i tillegg til navlageret erstatter andre elementer i bilens chassis.
Av alle metodene er den tredje den vanskeligste. For å demontere stativet, må du løsne styrespissen, skru av mutrene som fester den øvre støtten til karosseriet, hvoretter det fremre navlageret må byttes ut på det demonterte stativet. Denne metoden er mer komplisert enn de andre, men den brukes noen ganger når de to foregående metodene av en eller annen grunn ikke er egnet.
Instruksjoner for utskifting av lageret ved hjelp av en avtrekker og en skrustikke
Til å begynne med setter du bilen på "håndbremsen" og slår på det første giret. Sett inn stoppene under bakhjulene av sikkerhetsmessige grunner for å forhindre tilbakeslag. Løsne deretter hjulboltene og heng fronten på kjøretøyet (begge forhjulene). Skru av hjullagermutteren med en 30 mm skiftenøkkel.
Hvis bilen bruker lettmetallfelger, må du først demontere selve hjulet og invitere en assistent som holder bremsepedalen inne mens den andre skrur av mutteren. Bruk en skrutrekker til å prøve å klemme tykkelsen, og bruk deretter en 17 mm skiftenøkkel for å koble tykkelsen fra styreleddet. Fest bøylen slik at den ikke henger i bremseslangen.
Fjern deretter bremseskiven fra frontnavet. Etter det, ikke glem å ta med etikettene. Skru ut boltene som fester styrehåndtaket til staget, og slå dem ut med en myk spiss. Fjern de to boltene som fester det nedre kuleleddet til styreleddet, og fjern deretter sistnevnte.
Slå navet ut av lageret med et fast stykke med riktig diameter. Fjern holderingen. Installer en spesiell avtrekker i en skruestikke og begynn å presse ut lageret. Etter det er det nødvendig å rengjøre og smøre lagersetet.
Fortsett å trykke inn navlageret, sett holderingen. Monter styrehåndtaket med det nye lageret på navet, og bruk en dorn med den nødvendige diameteren til å kjøre den inn til den stopper, og kraften må påføres den indre diameteren på lagerburet.
Videre montering må utføres i omvendt rekkefølge. Etter at navlagermutteren er strammet, må du knuse siden.
